深圳虎橋威盟國(guó)際物流有限公司，全國(guó)11大港口網(wǎng)絡(luò)400人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，一直緊貼進(jìn)口流通服務(wù)代理市場(chǎng)，深度發(fā)掘了進(jìn)口物流產(chǎn)業(yè)理論。深圳虎橋威盟國(guó)際物流技術(shù)部，2007年2009年開(kāi)始著手進(jìn)口清關(guān)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)研究。進(jìn)口清關(guān)物流產(chǎn)業(yè)，是基于2007年以來(lái)國(guó)內(nèi)全球采購(gòu)業(yè)務(wù)快速成長(zhǎng)的細(xì)分物流產(chǎn)品，其含括到國(guó)際采購(gòu)商務(wù)、進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口申報(bào)、進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)配送等多個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)。尤其是進(jìn)口申報(bào)環(huán)節(jié)，涉及到貿(mào)易政策、口岸監(jiān)管、資格單證、企業(yè)財(cái)稅、后續(xù)核銷(xiāo)等多項(xiàng)嚴(yán)格的作業(yè)要求；再者各口岸的進(jìn)口申報(bào)流程存在一定的偏差，而申報(bào)過(guò)程又存在部分手工作業(yè)性，諸多客觀和主觀因素，決定了不同性質(zhì)的采購(gòu)企業(yè)、不同進(jìn)口貨品、不同進(jìn)貨口岸、不同進(jìn)口申報(bào)方式的進(jìn)口申報(bào)多樣性和進(jìn)口物流服務(wù)的非標(biāo)準(zhǔn)化?；蛲藝?guó)際物流團(tuán)隊(duì)一線(xiàn)從業(yè)意識(shí)到，進(jìn)口全鏈條業(yè)務(wù)代理，其實(shí)已經(jīng)成為進(jìn)口清關(guān)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)了。

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