青島星光公司經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐驗(yàn)證，發(fā)明一種全新工作方式尾翼結(jié)構(gòu)，應(yīng)用到水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中。眾所周知，尾翼的工作原理來自于空氣動(dòng)力學(xué)，簡(jiǎn)單的講，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪在受風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)中，葉輪的后部會(huì)形成一個(gè)渦流壓力，尾舵板受壓會(huì)根據(jù)壓力大小自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，減少葉輪迎風(fēng)面積，使通過葉輪的風(fēng)力減少，葉輪轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)達(dá)到合理的轉(zhuǎn)速，保持葉輪和發(fā)電機(jī)維持在良好的轉(zhuǎn)速，確保發(fā)電機(jī)運(yùn)行在率的狀態(tài)下。公司定義此種結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為轉(zhuǎn)軸式尾舵風(fēng)力發(fā)電機(jī)。經(jīng)我公司深入研究和不斷實(shí)踐驗(yàn)證，轉(zhuǎn)軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)完全密封，內(nèi)部采用成熟標(biāo)準(zhǔn)軸承，各部件連接端口采用防水密封圈，徹底實(shí)現(xiàn)對(duì)沙塵、水、鹽霧的密封阻止。尾舵的控制采用原理為地球引力，工作點(diǎn)的控制不會(huì)隨時(shí)間、磨損等因素影響。不容易改變工作點(diǎn)，大大提高了可靠性。轉(zhuǎn)軸式水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)際工作時(shí)，受益于獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新，活動(dòng)的部件僅僅是尾舵的橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，工作角度為90°，基本無振動(dòng)。已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。