在故宮保和殿后面，有一塊雕刻著云、龍、海水和山崖的御路石，人們稱(chēng)之為“云龍石雕”。這塊石雕長(zhǎng)16.57米，寬3.07米，厚1.70米，重達(dá)250噸（未雕刻前的石料更是重300噸），其個(gè)頭在紫禁城所用石料中。

這塊巨石是明朝永樂(lè)年間修建紫禁城時(shí)，從北京房山大石窩運(yùn)到紫禁城的。我在地圖上測(cè)算了一下，現(xiàn)在從大石窩到故宮的距離約80公里。

那時(shí)候沒(méi)有機(jī)械設(shè)備，這么遠(yuǎn)的距離，這么重的石料，人們是怎么搬運(yùn)的？

一般的石料，比如幾噸、幾十噸的，都可以用車(chē)輛運(yùn)輸。萬(wàn)歷年間紫禁城維修，同樣從大石窩取石料，明朝史料《兩宮鼎建記》記載：“造十六輪大車(chē)（應(yīng)有200輛之多），用騾一千八百頭拽運(yùn)，計(jì)二十二日到京”。

對(duì)于那些一兩百噸重的整塊石料，古代還沒(méi)有什么車(chē)輛可以裝載。古人的工具雖然簡(jiǎn)陋，但他們智慧無(wú)窮，充分利用自然條件，也能把巨石運(yùn)送到目的地。

我沒(méi)有找到永樂(lè)年間搬運(yùn)“云龍石雕”石料的直接記載，但從《兩宮鼎建記》一文中可以看到嘉靖年間維修紫禁城時(shí)搬運(yùn)一塊“長(zhǎng)三丈、闊一丈、厚三尺”的階級(jí)大石（超百噸）的情況。

文中說(shuō)：“派順天等八府民夫二萬(wàn)，造旱船拽運(yùn)。……每里鑿一井以澆旱船，資渴飲，計(jì)二十八日到京。官民之費(fèi)，總計(jì)銀十一萬(wàn)兩有奇?！?/p>

結(jié)合其他史料，詳細(xì)的運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)該如下：

運(yùn)輸時(shí)間選在北方一年中冷的冬至前后，在路面上灑水，使其結(jié)上厚厚一層冰。先在采石地點(diǎn)與裝載地點(diǎn)之間墊一個(gè)斜坡，用撬杠、人拽等方式讓石料緩緩移動(dòng)到旱船上。

所謂“旱船”，就是用木材聯(lián)結(jié)而成的木排。然后用人力和畜力拉拽旱船，在冰面上一寸一寸地滑向紫禁城。拉動(dòng)過(guò)程中，還要用熱水做潤(rùn)滑劑，灑在冰面上以減少摩擦力。

據(jù)記載，從大石窩到紫禁城，一路上花費(fèi)浩繁，累死累傷的騾馬不計(jì)其數(shù)。28天走完80公里，每天行程僅約2.9公里，其難度之大可想而知。