在大部分柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行材料包括柴油、機(jī)油和冷卻液。柴油機(jī)在使用前，應(yīng)根據(jù)具體的環(huán)境和條件，選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質(zhì)和理化指標(biāo)恰當(dāng)與否，對柴油機(jī)的性能和使用壽命有很大影響。

1、柴油

柴油是柴油機(jī)使用的燃料。國產(chǎn)柴油可分為輕柴油和重柴油兩大類。輕柴油多用于高速柴油機(jī)（轉(zhuǎn)速在1000r/min以上）；重柴油多用于中、低速柴油機(jī)（轉(zhuǎn)速在1000r/min以下）。

關(guān)于柴油的選用，還應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度。在氣候炎熱的南方地區(qū)可選用凝點(diǎn)高的輕柴油；對寒冷的北方地區(qū)須選用凝點(diǎn)低的輕柴油。

柴油中所含水分和機(jī)械雜質(zhì)越少越好，否則易引起濾清器早期堵塞和零件銹蝕。

柴油的凝點(diǎn)起碼要比柴油機(jī)使用時(shí)的環(huán)境溫度低16~10C，以保持其必要的流動性。

柴油必須清潔，在使用前應(yīng)該經(jīng)過相當(dāng)長時(shí)間（七晝夜）的沉淀處理，或用綢布進(jìn)行過濾，以除去柴油中的機(jī)械雜質(zhì)。2、機(jī)油

機(jī)油是用來潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動件并對這些運(yùn)動件起到冷卻散熱、帶走雜質(zhì)和防止銹蝕的作用。

機(jī)油分為CA級、CC級、CD級。CA級柴油機(jī)油采用SAE粘度等級，分為20號、30號、40號、50號四個(gè)牌號。CC級柴油機(jī)油采用SAE粘度等級，分為30號、40號、20/20W、5W/30、15W/40五個(gè)牌號。CD級柴油機(jī)油采用SAE粘度等級，分為30號、40號、10W、20/20W、5W/30、15W/40六個(gè)牌號。

所用機(jī)油的等級及其品質(zhì)除去對柴油機(jī)有影響外，還對機(jī)油的使用期限有一定影響。為此，用戶應(yīng)根據(jù)不同的柴油機(jī)型號和使用環(huán)境溫度等來選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CC級的機(jī)油；對自然吸氣和標(biāo)定轉(zhuǎn)速小于2000r/min的柴油機(jī)可選用CA級機(jī)油。機(jī)油在環(huán)境溫度下應(yīng)保證有良好的流動性；在油溫時(shí)應(yīng)保證有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動粘度。

機(jī)油必須清潔，應(yīng)防止水進(jìn)入機(jī)油，需要換用不同牌號的機(jī)油時(shí)，應(yīng)將潤滑系統(tǒng)清洗后再加入新機(jī)油。

注意：切忌不同牌號的機(jī)油混合使用。

3、冷卻液

柴油機(jī)常用的冷卻液有冷卻水和防凍液兩種。

冷卻水。柴油機(jī)使用的冷卻水應(yīng)該是清潔的軟水，如雪水、雨水和自來水等。因?yàn)橛菜泻写罅康牡V物質(zhì)，在高溫作用下，礦物質(zhì)易從水中沉析出來而產(chǎn)生水垢，水垢積附在管道和高溫零件的壁上，易造成管道堵塞和高溫零件散熱困難等弊病。

自然界中的河水、海水和井水等都是硬水，需作軟化處理后才能使用。常用的軟化劑是碳酸氫鈉（純堿）和氫氧化鈉（燒堿）。在需要處理的硬水中，按１L水加0.5~1.5g碳酸氫鈉，或1L水加0.5~0.8g氫氧化鈉的比例加人軟化劑，待生成的雜質(zhì)沉淀后，取上面的清潔水注入冷卻系中。

防凍液。在嚴(yán)寒的季節(jié)，內(nèi)燃機(jī)不工作時(shí)，冷卻系的水要結(jié)冰，使氣缸體和氣缸蓋凍裂。為了防止這一弊端并減少注放水工作，通常采用低冰點(diǎn)的防凍液作為冷卻介質(zhì)。防凍液的體積隨溫度的升高而變化，所以加入冷卻系的防凍液體積應(yīng)比冷卻系的總?cè)萘可?％～6％。同時(shí)注意，在用乙二醇一水型防凍液作防凍液時(shí)，因該液有毒，使用時(shí)應(yīng)特別小心，不要進(jìn)入口中。

注意：不能使用的防凍液作為冷卻液。