近年來，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的速度，有目共睹，從高鐵建設(shè)一戰(zhàn)成名，“中國(guó)速度”，正在用實(shí)力征服世界。不久之前，港珠澳大橋的主體部分交工驗(yàn)收通過，這一成就被稱為中國(guó)工程科技的突破，這也意味著，港珠澳大橋的開通，將會(huì)為“中國(guó)速度”，增加一劑強(qiáng)心針，一時(shí)之間，“中國(guó)速度”春風(fēng)得意?！爸袊?guó)速度”的背后飽含一大批工作人員兢兢業(yè)業(yè)的付出，更離不開科研設(shè)備成果的強(qiáng)有力支持，小型移動(dòng)制沙機(jī)就是為“中國(guó)速度”吶喊喝彩的一份子。

小型移動(dòng)式制沙機(jī)性能，為“中國(guó)速度”喝彩

小型移動(dòng)制沙機(jī)，是砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備的全新成果，在傳統(tǒng)制沙機(jī)的工作基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化制沙工作環(huán)節(jié)，提升工作效率，特有的強(qiáng)大機(jī)動(dòng)性，能夠適應(yīng)生產(chǎn)條件不斷變化的環(huán)境。以“中國(guó)速度”的標(biāo)志性成果，高鐵建設(shè)為例，它屬于典型的流動(dòng)性作業(yè)，隨著工程的進(jìn)行，建設(shè)環(huán)境在不斷發(fā)生變化，而砂石骨料的供應(yīng)，需要不間斷供應(yīng)，固定制砂生產(chǎn)線需要花費(fèi)大量運(yùn)輸費(fèi)用，以及時(shí)間的消耗，對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)這樣周期較長(zhǎng)的工程，體驗(yàn)效果并不理想，而小型移動(dòng)制沙機(jī)則不一樣。從生產(chǎn)性能來看，小型移動(dòng)式制沙機(jī)能夠集傳統(tǒng)制砂生產(chǎn)線的工作于一身，從物料運(yùn)輸、制砂生產(chǎn)再到成品物料的篩分裝運(yùn)，小型移動(dòng)式制沙機(jī)能夠毫不遜色地完成，并且由于省去生產(chǎn)線的構(gòu)建的環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化了制砂生產(chǎn)流程，小型移動(dòng)式制沙機(jī)的工作效率要明顯高于傳統(tǒng)制砂生產(chǎn)線，小型移動(dòng)式制沙機(jī)有條件、有資本為“中國(guó)速度”喝彩！

性能的背后是強(qiáng)有力的技術(shù)支持

除了工作效率的提升，技術(shù)創(chuàng)新是小型移動(dòng)式制沙機(jī)的亮點(diǎn)，小型移動(dòng)式制沙機(jī)由于承載了整條生產(chǎn)線的工作任務(wù)，所以，其自身承重過重，要想在這樣的情況下，還能夠具備出色的機(jī)動(dòng)性，對(duì)礦山機(jī)械研究人員是極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。紅星機(jī)器對(duì)此采取的方案是采用船型架構(gòu)模式，船型結(jié)構(gòu)屬于流線型設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，在運(yùn)行過程中，能夠減小空氣阻力，一邊是工作性能無法避免的承重，一邊是靈活機(jī)動(dòng)性的硬性要求，船型結(jié)構(gòu)成為二者起承轉(zhuǎn)合的重要過渡，巧妙的設(shè)計(jì)，將小型移動(dòng)式制沙機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)充分展現(xiàn)出來。正是有了強(qiáng)有力的技術(shù)依托，才使得小型移動(dòng)式制沙機(jī)有機(jī)會(huì)在“中國(guó)速度”的舞臺(tái)上，盡展光芒！

制沙機(jī)：/

移動(dòng)式制沙機(jī)：/P160.htm

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