《卓爾公路期刊》之三智慧公路卓爾軟件大數(shù)據(jù)云平臺(tái)在行動(dòng)智慧公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)

何為“智慧公路”？

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京交科設(shè)計(jì)院教授級(jí)高級(jí)工程師盛剛認(rèn)為：智慧高速公路的特征是與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路透徹、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的感知，掌握每段路、每輛車和每個(gè)結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀并預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)；這些感知到的數(shù)據(jù)要通過(guò)穩(wěn)定、大帶寬高速公路通信專網(wǎng)進(jìn)行傳輸。

有了海量的數(shù)據(jù)，還要建設(shè)協(xié)同共享、強(qiáng)大的統(tǒng)一智慧管理云平臺(tái)，讓業(yè)務(wù)管理、應(yīng)急處置、收費(fèi)管理實(shí)現(xiàn)可視化、移動(dòng)化、智能化和化。

青島卓爾軟件開(kāi)發(fā)有限公司是中國(guó)首批手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)業(yè)一條龍服務(wù)解決供應(yīng)商，本著敬業(yè)、精心、誠(chéng)摯、科學(xué)的態(tài)度，所開(kāi)發(fā)的每一套系統(tǒng)，都是根據(jù)客戶實(shí)際情況，結(jié)合我公司先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)地調(diào)研、反復(fù)論證，并且在多地實(shí)踐應(yīng)用，才形成的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，產(chǎn)品包括智慧公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，智慧公路養(yǎng)護(hù)云平臺(tái)，道路巡檢app，橋梁鋪裝管理，道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)，路面巡查平臺(tái)，公路日常養(yǎng)護(hù)，智慧公路系統(tǒng)等也可以根據(jù)客戶實(shí)際需求定制開(kāi)發(fā)。

同時(shí)還要建立全媒體矩陣的公眾信息服務(wù)體系，使得公眾更容易獲取到高速公路路況等各種信息。也可以簡(jiǎn)單理解為交通行業(yè)與人工智能、新能源產(chǎn)業(yè)深度融合的“黑科技”！青島卓爾軟件開(kāi)發(fā)有限公司會(huì)結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智慧公路系統(tǒng)科技先進(jìn)化。

能夠?qū)崿F(xiàn)：

1.智慧公路路面光伏發(fā)電和移動(dòng)式的無(wú)線充電，公路就是一個(gè)大的充電器，電動(dòng)車可以一邊跑一邊充電。

2.公路、橋梁、隧道可以自己感知、分析狀態(tài)，并發(fā)出預(yù)警。也就是說(shuō)，再也不會(huì)出現(xiàn)那種車開(kāi)著開(kāi)著，前面橋梁突然塌了的事情。

3.實(shí)行大數(shù)據(jù)和智能管理。比如，可以根據(jù)車輛特征識(shí)別完成移動(dòng)支付。也就是說(shuō)，開(kāi)一公里路就會(huì)自動(dòng)收一公里的錢，不需要再建收費(fèi)站。

4.實(shí)現(xiàn)利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)完成道路上各事物的監(jiān)測(cè)和通信。