發(fā)展農(nóng)村物流，不僅僅關(guān)系到農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資料供給、農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求，更關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的對外流通和農(nóng)民的收入增長。發(fā)展農(nóng)村物流、加快農(nóng)產(chǎn)品流通、打通農(nóng)產(chǎn)品流通的后一公里，對促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、商流向現(xiàn)代物流實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，具有很大的現(xiàn)實意義。此外，發(fā)展農(nóng)村物流對促進農(nóng)產(chǎn)品升值，增加農(nóng)民收入起到至關(guān)重要的作用。
一、建立雙向流通的物流體系
農(nóng)村物流是為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供包裝、加工、倉儲、運輸、裝卸、搬運及其相關(guān)一切物流活動的總稱。農(nóng)村物流由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流、日用工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流構(gòu)成，這三部分相互聯(lián)系、不可分割。相比其他物流，農(nóng)村物流是個雙向流通的體系，既要解決如何將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和日用工業(yè)品輸入農(nóng)村的過程，又要負責如何將農(nóng)產(chǎn)品輸出農(nóng)村。因此，農(nóng)村物流發(fā)展需要充分考慮這一鮮明特點，建設(shè)雙向流通的物流體系，提高既有的物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的利用率，與城市物流有效對接。
二、第三方物流和共同配送模式是方向
物流運營主體和配送模式是決定農(nóng)村物流運營效率的核心要素。隨著農(nóng)村物流的深入發(fā)展，當前寧波農(nóng)村物流運營主體呈現(xiàn)出多元化、多層次的發(fā)展趨勢。除了郵政企業(yè)、原有的交通運輸企業(yè)和農(nóng)資企業(yè)，專門服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活的小件運輸企業(yè)和個體運輸戶也快速興起。然而，總體而言，農(nóng)村物流運營主體規(guī)模小、組織化程度低下、物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面有限，通常采用傳統(tǒng)的直接配送模式，物流資源利用不足、效率低下。當前農(nóng)村物流運營主體與農(nóng)村物流市場日益增長的需求還不匹配。
未來發(fā)展農(nóng)村物流，需要加快培育農(nóng)村物流市場的運營主體。積極引入專業(yè)的第三方物流企業(yè)和發(fā)展共同配送模式，既有利于物流運營的專業(yè)化和規(guī)范化，又提高物流資源的利用效率、降低物流成本，創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的第三利潤源。同時還要創(chuàng)造有利的制度和市場環(huán)境，支持和培養(yǎng)農(nóng)村物流的發(fā)展，發(fā)揮其規(guī)模大、功能全、技術(shù)先進、現(xiàn)代化程度高的優(yōu)勢，對農(nóng)村物流發(fā)展起示范帶動作用。
三、大力發(fā)展農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等每一項物流功能的具體實現(xiàn)，都有賴于物流的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和物流技術(shù)的投入。經(jīng)過多年的發(fā)展，寧波市已初步形成了相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)框架。然而農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性強、鮮活量多、不易儲藏運輸，這對農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。但是當前農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，尤其是缺乏物流資源集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節(jié)約成本和提升效率，從而導致物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。
為了提高整個網(wǎng)絡(luò)體系的運作效率，寧波市需要發(fā)展和進一步完善農(nóng)村物流的網(wǎng)絡(luò)體系。在縣（市）建設(shè)物流分撥中心作為農(nóng)村物流的物流樞紐（Hub），在鄉(xiāng)鎮(zhèn)利用郵政、供銷等網(wǎng)點建設(shè)物流站作為網(wǎng)絡(luò)的中間節(jié)點（如客運站），在較大行政村、供銷超市、農(nóng)資超市、農(nóng)村集市等設(shè)置網(wǎng)點作為網(wǎng)絡(luò)體系的終端收發(fā)站。同時利用農(nóng)村公路作為配送通道有效連接三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。此外，在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的建設(shè)過程中還要投入更多先進的、現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備，包括叉車、托盤、液壓車，以及針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、冷凍倉庫等。
四、建設(shè)物流服務(wù)信息平臺
信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。由于過去對農(nóng)村物流重視不夠、投入不足，以及參與企業(yè)積極性不高、行業(yè)整體素質(zhì)不高，現(xiàn)階段農(nóng)村物流建設(shè)嚴重滯后，物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與農(nóng)戶、生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)之間不能共享物流信息，通過信息化手段提升農(nóng)村物流運作水平的能力較低。
在未來農(nóng)村物流的信息服務(wù)平臺建設(shè)中，需充分發(fā)揮信息技術(shù)對于推動農(nóng)村物流發(fā)展的積極作用，利用已有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強通訊網(wǎng)絡(luò)硬件的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造農(nóng)村物流的綜合性信息服務(wù)平臺。努力實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者（農(nóng)戶和生產(chǎn)企業(yè)）、流通企業(yè)和物流運營主體之間共享資源、共用信息。將加工、整理、倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理等有機結(jié)合，實現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)的實時、有效控制與全程管理。除了基本的信息發(fā)布、數(shù)據(jù)交換，信息服務(wù)平臺應(yīng)努力發(fā)展智能配送、動態(tài)調(diào)度、庫存管理、決策分析等功能，以幫助提高農(nóng)村物流的效率。
五、建立專門的領(lǐng)導小組和保障措施
農(nóng)村物流具有較強的基礎(chǔ)性、社會性和公益性，ZF有必要制定資金、稅收、土地等方面的配套政策，大力支持農(nóng)村物流快速健康發(fā)展。然而，農(nóng)村物流發(fā)展涉及到交通、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、郵政等多個相關(guān)部門，各部門各司其職、缺乏緊密的溝通和協(xié)調(diào)，往往造成多頭管理、資源浪費等現(xiàn)象。
因此，為了支持農(nóng)村物流的發(fā)展，有必要成立專門的領(lǐng)導小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)涉及的各個部門，制定統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和具體的保障措施。這些保障措施可以包括物流運營的規(guī)范化條例、物流設(shè)施設(shè)備的標準化建設(shè)、促進農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入先進物流技術(shù)與信息（尤其具備基礎(chǔ)性和公共性）的專項資金以及為提高運營主體的管理運營效率而提供的培訓服務(wù)等。