停車管理公司業(yè)務(wù)覆蓋停車場解決方案輸出、停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車場投資投建等領(lǐng)域。尚安停車致力為停車場業(yè)主或運(yùn)營商提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的管理服務(wù)，提高物業(yè)本身的形象，為業(yè)主提供優(yōu)厚的投資回報(bào)，專注于為停車場業(yè)主或運(yùn)營商打造量身定制的品牌停車場。一邊是苦于找不到停車位的私家車，一邊是下班之后人去樓空的機(jī)關(guān)大院，相距咫尺卻難以互利雙贏。今后，這樣的情況將有所改變。6月13日，東莞市政府召開常務(wù)會(huì)議審議通過了《加快全市停車場建設(shè)近期工作要點(diǎn)與分工》方案，鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車與單位停車位對外開放。這也是東莞市政府首次公開提出鼓勵(lì)單位停車位對外開放。不過，面對時(shí)間、管理上的問題，很多單位表示，新措施一時(shí)難以落地。要想讓城市的存量車位“活”起來，或許還有一段路要走。管理跟不上 方案難執(zhí)行東莞現(xiàn)在也在遭遇各種“城市病”。5年之間，東莞的汽車保有量增加100萬輛，正式邁入了“二百萬”大關(guān)。對于停車管理的問題，如果白天上班時(shí)間單位停不下的車輛能夠停進(jìn)周邊居民小區(qū)，等到晚上下班后或雙休日、黃金周等時(shí)段，單位的停車場也能向社會(huì)開放，這種利用時(shí)間差讓“死”車位“活”起來的做法，應(yīng)該說是還不錯(cuò)的想法。專家說：但是從目前的情況來說，管理跟不上，應(yīng)該是很難執(zhí)行的。具體來說，例如一輛車短時(shí)間停在單位沒問題，影響不大，但是到了周一上班時(shí)間，這車不開走怎么辦？車輛停放守時(shí)很重要，不然就會(huì)影響居民、單位本身車位的使用。管理不易，操作也比較麻煩。另外還有一個(gè)擔(dān)憂，就是車輛如果開進(jìn)了單位，里面的人去了哪里、到了哪個(gè)部門哪個(gè)辦公室，這也沒人，會(huì)不會(huì)有隱患。黃蔚然：單位開放停車場的做法，是勢在必行的。因?yàn)闁|莞目前機(jī)動(dòng)車已經(jīng)超過了200萬輛，還在不斷地增加，停車位嚴(yán)重不足。不過，此前杭州、無錫、北京等城市已經(jīng)提前“試水”錯(cuò)時(shí)停車管理，而且在實(shí)施中也都不可避免地遇到了一些共性的障礙。一是停放時(shí)間難以協(xié)調(diào)。單位會(huì)限定停放時(shí)間，私家車主們感到不太自由，可如果停放超時(shí)又往往會(huì)影響單位的正常秩序；二是負(fù)擔(dān)加重；三是停車位的具體空閑時(shí)段和閑置數(shù)量難以準(zhǔn)確掌握；四是小區(qū)停車資源對外共享須征得大部分業(yè)主的同意，小區(qū)內(nèi)有車族和無車族之間對此往往持有不同的意見，雙方利益難以協(xié)調(diào)。加大力度處罰違章停車南方日報(bào)：為了盤活停車位，此前一些互聯(lián)網(wǎng)公司推出了丁丁停車、無憂停車等智能停車APP，就像滴滴打車一樣，有空余車位的單位、小區(qū)和業(yè)主可以把車位信息通過這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布，比如車位空閑的具體時(shí)間、停車價(jià)格等。對比起來，如何讓錯(cuò)時(shí)停車這個(gè)辦法落地？東莞人的居住結(jié)構(gòu)比較分散，公共交通覆蓋時(shí)，會(huì)出現(xiàn)有的地方“有人沒車坐”、“有車沒人坐”的問題。此外，在一些廠區(qū)，可能會(huì)出現(xiàn)周末放假高峰期。這說明，公共交通規(guī)劃需要更靈活。可以通過增加停車管理車輛投放、出租車彌補(bǔ)等措施來滿足大家需求。黃蔚然：的確，占用非法機(jī)動(dòng)車道、盲道，不僅影響社會(huì)秩序和形象，也對停車帶來更大的不便。在一些臨街商鋪，有一些開發(fā)商進(jìn)行了違規(guī)開發(fā)、售賣，占據(jù)了公共資源，也包括停車資源，這些都是違章行為。希望相關(guān)部門對這些行為加大處罰的力度，多上路巡查、處理。建議出臺(tái)地方性法規(guī)謝錦池：以前，東莞的車輛比較少、車位比較寬松，停車還不是大問題。東莞人也習(xí)慣了，在距離目的地近的地方停車，快捷便利。但是現(xiàn)在隨著問題的顯現(xiàn)，停車不再像以前那樣，有人也許一時(shí)之間不太適應(yīng)。另外，還有一個(gè)建議就是，停車管理經(jīng)濟(jì)杠桿也可以用來調(diào)節(jié)擁堵和停車不便的狀況。例如對不同區(qū)域、不同時(shí)間段的停車收費(fèi)也不同，這可以分流一些車輛，降低高峰期的壓力。