柴油機輸油泵的結(jié)構(gòu)形式：

輸油泵的功用是將油箱內(nèi)的油液提高一定壓力，以克服油液通過濾清器的阻力，保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。輸油泵的結(jié)構(gòu)很多，常見的有：擺線轉(zhuǎn)子式、葉片式和柱塞式等。

1、葉片式輸油泵。輸油泵上的回轉(zhuǎn)筒與偏心鋼筒的內(nèi)孔不同心，回轉(zhuǎn)筒上開有4道直槽，槽中裝有葉片，將偏心筒內(nèi)部隔成A、B、C、三個容積不等的空間。當回轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時，上述三部分空間容積隨之變化，A部分增大，C部分減少。容積增大時，產(chǎn)生真空度，燃油從進油口被吸入。容積減小時，燃油受到擠壓，從出油口被壓送出去。輸油泵供油量比柴油機的需要量大，因此出油口處壓力不斷升高。當壓力升高到一定時，克服調(diào)壓閥彈簧的壓力，將調(diào)壓閥打開，燃油從調(diào)壓活門處流回到進油口處，使輸油泵壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時，通過調(diào)壓螺釘可以調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。

2、柱塞式輸油泵。它由泵體、柱塞、止回閥、進油閥及手壓泵等組成，4135型柴油機輸油泵與4125型柴油機輸油泵基本相同。

柱塞式輸油泵實質(zhì)就是一個類似活塞加二個單向閥保證供油。供油動力可以是手動，也可以機械驅(qū)動，由于機械驅(qū)動力作用在滾輪上，因此，有時也稱為滾輪式輸油泵。

柴油機在不同工況下工作時，燃油用量不同。當負荷大時，燃油消耗量大，使輸油泵出口處壓力降低，此時借助于柱塞彈簧推動柱塞，使柱塞行程加大，泵油量增加。反之，柴油機負荷減小，燃油消耗量小，輸油泵出口處壓力增高，柱塞行程減小，泵油量隨之減少。

輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側(cè)面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油機起動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排除油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油后須旋緊手柄螺帽。

4、6缸B系列和B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵，12缸B系列噴油泵配用兩只滾輪式、進出油管接頭在左右兩側(cè)的輸油泵和一只單獨安裝在柴油機體前端的手泵。