現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實(shí)時地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營區(qū)管理的率、智能化。
根據(jù)某小區(qū)商圈停車場的具體要求及實(shí)際情況，遵循實(shí)用、、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、可靠、可擴(kuò)充原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。該商圈共有1個車輛出入口通道，出入口通道上安裝高清識別一體機(jī)一套、入出口道閘一套，中心電腦一臺。
通過網(wǎng)線或光纖將物業(yè)管理電腦電腦連接起來，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠(yuǎn)程維護(hù)。固定車車主可直接進(jìn)行出入，同時電腦會自動將車主的資料、車輛圖像、車牌抓拍識別并保存下來，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及車主資料進(jìn)行對比，可有效的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。
1.1車牌識別的優(yōu)點(diǎn)
“車牌識別”無疑是智能化程度，使用方便的停車場管理技術(shù) 。
1）對固定車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點(diǎn)：
*徹底解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
*徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
* 徹底解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；
* 徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；
*其他源于卡的問題~~
2）對臨時車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點(diǎn)：
* 徹底解決“卡管理”時，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；
*徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反映；
*徹底解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費(fèi)的情況；
* 徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；
* 其他源于卡的問題？？
2.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件
停車場收費(fèi)系統(tǒng)具備對臨時車輛進(jìn)行收費(fèi)管理和對長期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。
* 入出口顯示控制一體機(jī)，播報(bào)語音及顯示車輛出入場信息，停車時長及繳費(fèi)信息等。
*道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出。
*地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)“一車一卡”功能。
*防砸地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能。
*管理中心，用于管理及存儲圖片記錄等。
入出口顯示控制一體機(jī)與電腦之間采用RS485通訊方式，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，同時各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。
停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，崗?fù)る娔X至管理中心電腦、高清識別一體機(jī)至崗?fù)る娔X等。方便快捷。
3.1系統(tǒng)功能與特點(diǎn)
采用網(wǎng)絡(luò)高清識別攝像一體機(jī)，加強(qiáng)車牌識別的寬度與深度。可更清晰的識別到高清的車牌。
其主要特點(diǎn)如下：
* 可脫機(jī)識別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲容量6000個。
* 識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識別正確率大于99%。
* 采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識別攝像一體機(jī)、攝取圖像清晰度、車牌識別的準(zhǔn)確性更強(qiáng)。
* 基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。
* 可識別的小號牌寬度為70個像素
* 適應(yīng)高速大流量，車速在150 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率（>98%）。
* 實(shí)現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。
* 工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。
* 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。
* 具有的處理能力，對車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力
* 軟件采用專業(yè)高清車牌識別軟件架構(gòu)。方便用戶操作使用。