膜結(jié)構(gòu)建筑，在建筑行業(yè)引起了不小的轟動(dòng)。在隨后的幾十年，建筑膜結(jié)構(gòu)車棚得到了迅猛的發(fā)展。膜結(jié)構(gòu)車棚大部分由 鋼材和索構(gòu)成，另外與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的膜材也逐漸走向功能化、智能化。膜材具有造型輕巧自由、美觀；透光、節(jié)能、環(huán)保，優(yōu)良的阻燃性能；防污自潔性能；、 壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。基于這些優(yōu)點(diǎn)，建筑膜材脫穎而出，膜結(jié)構(gòu)車棚被稱為“21世紀(jì)的建筑”，應(yīng)用于大型體育場(chǎng)館、入口廊道、購(gòu)物場(chǎng)、***、停車場(chǎng)、展覽會(huì)場(chǎng)、植 物觀光園等建筑。

目 前建筑膜材廣泛認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)是日本JISA-93所規(guī)定的A、B、C三類，是根據(jù)其防火性能的優(yōu)劣來(lái)劃分的。A類 ，以玻璃纖維織物為基材涂PTFE而成；B類次之，以玻璃纖維織物為基材涂PVC而成；C類是三類中次的，以聚酯（滌綸）織物為基材涂PVC而成。 按涂層材料分，有聚四氟乙烯（PTFE）、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚氟乙烯（PVF）、聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、橡膠等。

張拉膜概念設(shè)計(jì)

只有正確表達(dá)結(jié)構(gòu)邏輯的建筑才有強(qiáng)大的說(shuō)服力與表現(xiàn)力”這句話揭示了張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的精髓。對(duì)于張拉膜結(jié)構(gòu)車棚，任何附加的支撐和修飾都是多余的，其結(jié)構(gòu)本身就 是造型；換句話說(shuō)，不符合結(jié)構(gòu)的造型是不可能的，因?yàn)槟菢拥谋∧げ皇秋h動(dòng)的就是缺乏穩(wěn)定性的。張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的美就在于其“力”與“形”的完美結(jié)合。 張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的基本組成單元通常有：膜材、索與支承結(jié)構(gòu)（桅桿、拱或其他剛性構(gòu)件）。

膜材一種新興的建筑材料，已被公認(rèn)為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的“第六種建筑材料”。膜材本身受壓不大，抗彎也不是很好，所以要使膜結(jié)構(gòu)車棚正常工作就必須引入適當(dāng)?shù)念A(yù)張力。此外，要保證膜結(jié)構(gòu)車棚正常工作的另一個(gè)重要條件就是要形成互反曲面。