載敏感比例多路閥以其節(jié)能、比例控制易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、與負(fù)載無(wú)關(guān)的無(wú)級(jí)控制等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、農(nóng)業(yè)等工程機(jī)械和船舶機(jī)械領(lǐng)域?？梢詽M(mǎn)足多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在不同負(fù)載下同時(shí)工作的特點(diǎn)。

在定量泵負(fù)荷敏感的多路閥系統(tǒng)中，壓力閥閥、三路壓力補(bǔ)償器、二次閥等相互耦合。如果用戶(hù)對(duì)閥門(mén)的工作原理不完全了解，或者沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)臺(tái)，就很難調(diào)整壓力。一般情況下，供應(yīng)商根據(jù)用戶(hù)要求調(diào)整壓力和流量。但是，該設(shè)定值是基于設(shè)計(jì)階段的理論值。在實(shí)際應(yīng)用或現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中，用戶(hù)往往或多或少偏離設(shè)計(jì)值。這就要求用戶(hù)調(diào)整連接到整機(jī)液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值。在系統(tǒng)中，閥的整定壓力高于二級(jí)閥的整定壓力。閥，在這種多路閥門(mén)系統(tǒng)中發(fā)揮著保護(hù)作用，經(jīng)常關(guān)閉.由于換向閥處于中間位置，如圖3所示，壓力油P未與負(fù)載壓力引出槽連接，負(fù)載敏感油路無(wú)壓力，即固定式壓差閥的彈簧腔中未引入LS壓力信號(hào)閥門(mén)，只要泵的出口壓力大于固定壓差（9bar），固定壓差閥就可以卸荷，使泵的出口壓力無(wú)法建立。

如果要調(diào)整閥的壓力，必須將其中一個(gè)方向閥置于A或B位置。此時(shí)，壓力油口與負(fù)荷壓力提取槽連接，A、B口被堵塞，執(zhí)行器處于極限位置或卡住，二次閥調(diào)整到，以提供足夠的壓力信號(hào)，在多路閥(系統(tǒng))中可以獲得負(fù)載壓力信號(hào)，并可引入恒差閥彈簧腔。這樣，在負(fù)載壓力和彈簧力相同的情況下，常差閥的閥口趨于關(guān)閉，從而可以建立泵的出口壓力，調(diào)節(jié)閥的溢流壓力。調(diào)整閥后，可以調(diào)整二次閥的壓力。