交通信號燈主要是依據(jù)交通擁堵的狀況來規(guī)則紅綠燈時刻的長短，但是這個數(shù)據(jù)究竟是怎么測量的呢？

交通信號燈的時長是依據(jù)經(jīng)過交叉口的交通量來確定的，不同的交叉口一般不同。核算進程比較復(fù)雜：

1.首要有必要有的數(shù)據(jù)有估計的交通流量或者交通查詢得出的現(xiàn)行交通流量和進口道設(shè)置方式等。所謂交通流量就是每個小時各個進口道往各個方向去的車輛數(shù)，進口道設(shè)置是指某進口有多少條直行車道、右轉(zhuǎn)車道、直右車道和左轉(zhuǎn)車道等。交通信號燈安裝時進行核算之前應(yīng)該要遵從兩個概念：

（1）飽和流率：既定條件下，某一股車流或幾股車流單位時刻內(nèi)以飽滿狀態(tài)經(jīng)過交叉口的流量值飽滿流率是用根本飽滿流率乘以一大堆批改系數(shù)算出來的。

（2）車道組：交通流在備選的進口車道之間的分配會逐漸趨于一種均衡的狀態(tài)，使各條備選進口車道的交通負(fù)荷水平非常挨近。所以，這些備選車道便構(gòu)成了一種車道組合方式，習(xí)慣上稱之為車道組。一般來說，一切的直行車道和直行右轉(zhuǎn)、直行左轉(zhuǎn)合用車道構(gòu)成一個車道組；而左轉(zhuǎn)專用車道、右轉(zhuǎn)專用車道各自獨立構(gòu)成車道組。

由此可以看出，交通信號燈的時長設(shè)置是依據(jù)不同路口的交通量，經(jīng)過各種核算得出來的，并不是咱們馬馬虎虎就可以決議的。如果您還有什么其他疑問或是不懂的地方可以撥打我們的電話，我們愿竭誠為您服務(wù)。