①汽車混合氣過稀的故障現(xiàn)象：

a.發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。

b.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門時(shí)動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象，排氣管有時(shí)“放炮”，且易熄火。

d.怠速不穩(wěn)，容易熄火。

e.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

②汽車混合氣過稀的故障原因：

a.化油器浮子卡住或浮子調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致浮子室油平面過低。

b.化油器進(jìn)油口濾網(wǎng)過臟。

c.化油器主量孔、主油道堵塞或主量孔配劑針旋人過多。

d.化油器或進(jìn)排氣歧管襯墊損壞或螺釘松動(dòng)、節(jié)氣門軸嚴(yán)重松曠而漏氣。

e.化油器來油不暢。

③汽車混合氣過稀的故障診斷與排除：

a.檢視化油器油平面是否過低。如過低，應(yīng)調(diào)至正常。

b.油平面正常，若將阻風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊、化油器底座、節(jié)氣門軸等處是否漏氣。

c.檢查化油器主量孔、主油道是否堵塞。

d.檢查化油器主量孔配劑針是否旋入過多。

e.油平面調(diào)至正常，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)中、高速運(yùn)行一段時(shí)間后，若又過低，則為化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，應(yīng)按來油不暢故障的診斷要求檢查。