報(bào)廢汽車處理流程從報(bào)廢汽車的用戶開始，其中，回收、拆解、再制造、破碎是連接報(bào)廢汽車和處理公司的四個(gè)核心環(huán)節(jié)。 在處理公司(例如鋼鐵廠、橡膠廠、塑料廠等)和修理企業(yè))再制造零部件的再應(yīng)用)結(jié)束。主要負(fù)責(zé)從用戶那里收購報(bào)廢汽車， 收購公司在性質(zhì)上是流通性的一環(huán)，同時(shí)也是社會(huì)回收系統(tǒng)的一部分，銷售給拆解公司，那么，下面一起了解下報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)吧!

(1)汽車回收拆解)報(bào)廢汽車處理的基礎(chǔ)

處理報(bào)廢汽車首先需要的是分解工序，主要目的是廢油的提取(防止破碎中的爆炸)和可再利用的零件、輪胎、塑料、電力電子設(shè)備等的拆除。 的分解過程中將使用氣囊起爆裝置、氟利昂提取機(jī)、升降平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等設(shè)備。 但基于逆向工程的自動(dòng)拆解線比較“挑食”，目前半自動(dòng)的人工分解仍是報(bào)廢汽車拆解處理的主流方式，日本豐田等大型車企也在進(jìn)行自動(dòng)拆解線的開發(fā)，對(duì)不同車型的適應(yīng)性不高，通常只能自動(dòng)拆解同系列車型

(2)汽車回收拆解破碎)報(bào)廢汽車資源化利用的重要一環(huán)

經(jīng)過分解處理的車身所含物質(zhì)基本上以鋼鐵和有色金屬為主，為了利用風(fēng)選、浮選、磁選、選色等技術(shù)對(duì)各物質(zhì)進(jìn)行有效分類，需要將其破碎處理成小體積。 目前，破碎環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度較高，得到鋼鐵、不銹鋼、有色金屬、塑料等產(chǎn)品，送往鋼鐵廠、有色金屬冶煉廠和塑料制品廠作為原材料再利用，通常采用大型龍門起重機(jī)、打包切割、大型廢鋼破碎生產(chǎn)線對(duì)車身進(jìn)行破碎、分揀處理。

(3)汽車回收拆解再制造)報(bào)廢汽車價(jià)值再生的核心部分

分解過程中得到的零件通常含有磨損、裂紋、破碎等缺陷，這些缺陷影響著零件再利用的主要障礙。 通過一定的過程，處理用過的零件中的缺陷，消除缺陷，使零件的性能達(dá)到可以重復(fù)使用的水平，這稱為再制造過程。 再制造的技術(shù)大致分為兩種。

汽車回收拆解行業(yè)的市場(chǎng)空間

1)汽車回收拆解行業(yè)潛力無限，未來市場(chǎng)發(fā)展空間巨大

汽車拆解行業(yè)潛力無限，未來市場(chǎng)容量可達(dá)千萬億。 根據(jù)國家計(jì)劃，到2020年，我國廢舊汽車資源綜合利用率將達(dá)到95%以上，我國報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)達(dá)520多家，正規(guī)渠道回收率不足35%。 相關(guān)汽車拆解和再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過千億。 未來，我國汽車拆解市場(chǎng)空間將達(dá)到5000億元。

2)黃標(biāo)車維修將成為汽車拆解行業(yè)的催化劑黃標(biāo)車是指不符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和不符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。 由于在車前張貼黃色環(huán)保標(biāo)志，因此被稱為黃色基準(zhǔn)。

3 )汽車回收拆解行業(yè)在環(huán)境保護(hù)行業(yè)的地位得到提高，得到了政府的高度重視

節(jié)能環(huán)保行業(yè)作為我國七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)首位的行業(yè)，具有實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)自身內(nèi)部循環(huán)，減少自然資源消耗和破壞的特點(diǎn)，有著非常重要的戰(zhàn)略地位。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為節(jié)能環(huán)保中的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，在回收經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，是貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，備受市場(chǎng)關(guān)注。 在“衣、食、住、行”四大消費(fèi)需求中，汽車是解決“行”的重要載體，與之相應(yīng)的報(bào)廢汽車拆解處理行業(yè)也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)中非常重要的細(xì)分子行業(yè)。

環(huán)境保護(hù)行業(yè)地位提高，政府描繪其藍(lán)圖。 五部委關(guān)于再生資源建設(shè)計(jì)劃的藍(lán)圖。 廢舊汽車回收作為再生資源回收的重要一環(huán)，面對(duì)國內(nèi)外節(jié)能減排壓力，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)地位提高。促進(jìn)汽車拆解行業(yè)的健康發(fā)展勢(shì)在必行，有關(guān)政策有望在今后陸續(xù)出臺(tái)。

行業(yè)競(jìng)爭結(jié)構(gòu)展望

經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車回收拆解行業(yè)已有多家企業(yè)，報(bào)廢汽車拆解行業(yè)形成了區(qū)域割據(jù)的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)。 由于存在運(yùn)輸成本，報(bào)廢汽車拆解企業(yè)的經(jīng)營范圍一般受到回收半徑的限制，集中在享受定向補(bǔ)貼的正規(guī)企業(yè)，擁有現(xiàn)代化、信息化回收體系和先進(jìn)拆解線的大型企業(yè)將在規(guī)?；厥詹鸾庵惺芤?，預(yù)計(jì)未來報(bào)廢汽車拆解行業(yè)將從無序競(jìng)爭走向規(guī)范發(fā)展階段，未來拆解市場(chǎng)將獲得拆解資格，并在市場(chǎng)競(jìng)爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

行業(yè)趨勢(shì)

廢舊汽車回收拆解再生利用是節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)資源可持續(xù)利用的重要途徑，不僅節(jié)約能源、減少礦源開采、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是我國實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。 廢舊汽車回收拆解業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)我國汽車工業(yè)的發(fā)展、勞動(dòng)力就業(yè)以及環(huán)境保護(hù)、道路隱患的減少產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。

未來我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

從回收數(shù)的分析來看，目前企業(yè)收車難的三大原因正在逐漸減弱。 相對(duì)而言，廢舊汽車“黑市”價(jià)格萎縮，我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活質(zhì)量日益提高，隨著社會(huì)汽車保有量增加、報(bào)廢率增大汽車生產(chǎn)能力迅速增加，汽車價(jià)格進(jìn)一步下降，人民的法律、、環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，因此， 新法規(guī)政策出臺(tái)，國家執(zhí)法力度加強(qiáng)，都將促進(jìn)報(bào)廢汽車行業(yè)的發(fā)展。

報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)全部實(shí)施升級(jí)改造

隨著國家公布的《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》的實(shí)施，推進(jìn)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)升級(jí)改造工作，國家撥出中央資金開展報(bào)廢汽車拆解企業(yè)升級(jí)改造試點(diǎn)項(xiàng)目，整個(gè)行業(yè)不斷上升到新的水平; 落后、不達(dá)標(biāo)的落后企業(yè)將面臨被淘汰的危險(xiǎn)。