全自動生產(chǎn)流水線具備運輸量大，服從高，工作靠得住，操縱簡單，易于實現(xiàn)自動掌握等優(yōu)點。它在煤礦運輸中起著無足輕重的好處。我國煤礦用自動裝配線斜井起重裝配始于1960年代，井筒傾角一般小于18°，受皮帶和零件質(zhì)量的影響，運輸間隔和運輸才氣非常小。跟著技術(shù)的發(fā)展，我國在1980年代制造了鋼絲繩芯膠帶，這使自動裝配線在煤礦主斜井中獲得了寬泛的應(yīng)用。當前，我國煤礦主要斜井運輸中有85％接納自動裝配線，但跟著采煤深度的接續(xù)變更等條件，大傾角自動裝配線漸漸占有了地下煤礦的主要位置。運輸。大傾角自動裝配線（傾角大于18°）在設(shè)計中具備必然的特色和技術(shù)難度，所以應(yīng)從以下幾個方面考慮設(shè)計歷程。

幾個主要參數(shù)的選定：在大傾角自動裝配線的設(shè)計和計較中，應(yīng)開始認真考慮主要參數(shù)的選定，因為這關(guān)系到體系功效的靠得住實現(xiàn)和輸送裝備的制造。

全自動生產(chǎn)流水線建設(shè)的系數(shù)。具備大傾角的自動管道的皮帶斷裂變亂比臥式輸送機的變亂緊張得多。所以，傳送帶的系數(shù)應(yīng)取較大的值。但是，系數(shù)不應(yīng)太大，因為較大的系數(shù)意味著應(yīng)選定規(guī)格（強度）較高的傳送帶。傳送帶的強度越大，厚度越大，側(cè)向剛度越大，開槽越差，超過限制時，無法包管傳送帶在質(zhì)料上的有用夾持。所以，當輸送帶太堅固而無法憑據(jù)設(shè)計要求開槽時，須考慮采取其余錯失，不但要滿足輸送帶強度要求，還要滿足開槽要求。

自動裝配線的模擬沖突系數(shù)。輸送機的模擬沖突系數(shù)干脆影響主要參數(shù)確鑿定，比方驅(qū)動力，皮帶強度和逆止力矩。與一般的自動流水線相比，因為應(yīng)用了深槽惰輪等裝配，在計較額定工作條件時，應(yīng)考慮將模擬沖突系數(shù)取較大的值。在計較逆止器工作條件時，模擬的沖突系數(shù)與體系的特性相關(guān)，所以應(yīng)取較小的值。

自動線速率。皮帶速率不但會影響輸送機的輸送才氣，驅(qū)動功率和其余性能指標，還會影響滾筒，輸送機皮帶和其余組件的選定。對于大傾角自動制造線，皮帶速率的大小也會影響物料輸送的穩(wěn)定性。在卸料段中，因為物料與傳送帶之間的比較速率差，較高的皮帶速率提供的沖突可能無法降服物料本身的慣性力，從而使物料無法保持同步用傳送帶操縱，從而造成物料無法運輸。所以，自動裝配線不應(yīng)選定更高的皮帶速率。

自動流水線輸送帶的下垂度。傳送帶的下垂度越大，傳送帶進入惰輪組時的角度就越大，物料越不穩(wěn)定。所以，在設(shè)計計較中，下垂度應(yīng)選定較小的值。固然，它不可以太小，否則會增加傳送帶的強度并影響切槽。