運(yùn)輸過(guò)程中造成木箱包裝破損的原因有三個(gè)方面:沖擊、振動(dòng)和壓力。首先,汽車(chē)、火車(chē)等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)會(huì)使木箱的速度改變,運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車(chē)輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素,產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散,沒(méi)有采取整體固定,木箱易與車(chē)廂或相鄰木箱發(fā)生碰撞。其次,當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí),產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象,易造成木箱破損。

木箱包裝的運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有重要地位。為了******木箱運(yùn)輸?shù)?需要注意以下問(wèn)題:設(shè)備形體規(guī)則的設(shè)備可直接裝車(chē),木箱加以必要捆綁即可運(yùn)輸;較高的設(shè)備必須采用手拉葫蘆或?qū)Ｓ镁o繩器把木箱與車(chē)廂兩側(cè)加以固定后運(yùn)輸;較精密的設(shè)備必須設(shè)置防滑木及減震墊;較長(zhǎng)的設(shè)備必須******同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車(chē)廂平衡接觸;司機(jī)運(yùn)輸木箱要高度謹(jǐn)慎,用豐富設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),駕駛過(guò)程中做到勻速行使;運(yùn)輸線(xiàn)路要提前考察,路況特別不好的要提前休整或更改運(yùn)輸路線(xiàn)。

另外,木箱包裝行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)間呈現(xiàn)出緊密相關(guān)、互動(dòng)支撐的關(guān)系。知識(shí)經(jīng)濟(jì)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了包裝行業(yè)的發(fā)展,為其提供了嶄新的技術(shù)裝備和新型的材料。知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度的建立、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的文化藝術(shù)元素和智慧性創(chuàng)意與高科技手段一起,帶給包裝設(shè)計(jì)以嶄新的面貌?？沙掷m(xù)發(fā)展時(shí)代,工業(yè)經(jīng)濟(jì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,包裝行業(yè)展現(xiàn)出更為突出的創(chuàng)建新產(chǎn)業(yè)的活力。包裝行業(yè)的產(chǎn)業(yè)"個(gè)性"已充分顯現(xiàn)。