昆山0#柴油氣泡多的原因？蘇州昆山工廠柴油配送馬經(jīng)理給大家分析如下：

（一）與柴油自身性質(zhì)有關(guān)

含水率較高：柴油泡沫一般與柴油含水率有關(guān)，泡沫過(guò)多的柴油不好，其中含水率較高，這對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行及使用壽命有影響。

含有雜質(zhì)或發(fā)泡性物質(zhì)：提煉柴油時(shí)沒(méi)有完全清除雜質(zhì)或發(fā)泡性物質(zhì)，導(dǎo)致起泡。

抗泡性不好：如果柴油本身抗泡性差，也容易產(chǎn)生氣泡。例如同批次油品在其他設(shè)備及其他車(chē)輛使用情況可以作為考察依據(jù)，若都出現(xiàn)氣泡多的情況，可能是抗泡性不佳的問(wèn)題，也需要考察機(jī)油真假。

（二）外部添加物影響

降凝劑加多：冬季時(shí)要是加降凝劑加多的話就會(huì)起沫。

表面活性物質(zhì)加多：總的來(lái)說(shuō)加表面活性物質(zhì)加多了就會(huì)起沫。

（三）操作與環(huán)境因素

混入空氣

加油過(guò)程：加柴油時(shí)，混入了過(guò)多的空氣，導(dǎo)致表面起泡沫。

油路問(wèn)題

液壓油相關(guān)性能差：液壓油的抗泡性、放氣性不好，會(huì)使柴油機(jī)油路產(chǎn)生氣泡，有空氣進(jìn)入到油路中。

回油管口位置不當(dāng)：回油管口的位置不適當(dāng)，可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣泡。

油箱問(wèn)題

油箱過(guò)小：油箱太小，油在箱中停留時(shí)間太短，油中氣泡來(lái)不及與油分離開(kāi)來(lái)，從而產(chǎn)生氣泡。

溫度和壓力變化：在石油采出和處理過(guò)程中，溫度升高和壓力降低都會(huì)破壞石油的氣液平衡，使溶解于石油中的輕烴變成氣體逸出，輕烴氣體因受油相粘度、流動(dòng)空間、流動(dòng)狀態(tài)等影響，很難順利逸出石油表面，所以會(huì)在流程的油相內(nèi)部形成氣泡，引起石油體積膨脹起來(lái)，生成泡沫。

（四）其他因素

氣密性不夠好：在裝運(yùn)時(shí)容易產(chǎn)生泡沫，可能是因?yàn)闅饷苄圆粔蚝谩?/span>

油品被污染：外界污染物混入柴油，也可能導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。