蘇州昆山柴油密度過(guò)大的原因及解決辦法？蘇州昆山工廠(chǎng)柴油配送馬經(jīng)理給大家分析如下：

一、柴油密度過(guò)大的原因

（一）組成成分方面

餾程影響：柴油的初餾點(diǎn)越高，95%餾出點(diǎn)溫度越高，密度越大。如果柴油中多環(huán)芳烴、芳烴含量高時(shí)密度大，直鏈烷烴含量高時(shí)密度??；組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大。例如，C20組份越多，柴油的密度越大。

石油種類(lèi)影響：不同石油提煉出的柴油密度會(huì)有所差異，一些石油本身含有的重質(zhì)成分較多，所產(chǎn)出的柴油密度可能就較大。

（二）溫度影響

溫度越高，柴油的組分就越重，密度也就越大。一般柴油餾分是從280 - 350度左右，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，隨著溫度升高，柴油密度會(huì)增大。

二、柴油密度過(guò)大的解決辦法

（一）煉油廠(chǎng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)

調(diào)整餾程：

在煉油過(guò)程中，調(diào)整柴油的餾程可以改變其密度。例如，可以通過(guò)優(yōu)化蒸餾塔的操作參數(shù)，降低初餾點(diǎn)和95%餾出點(diǎn)溫度，減少重質(zhì)餾分的比例，從而降低柴油密度。

采用先進(jìn)的煉油技術(shù)，如催化裂化等技術(shù)，將大分子轉(zhuǎn)化為小分子，減少多環(huán)芳烴、芳烴等重質(zhì)成分的含量，增加直鏈烷烴含量，降低柴油密度。

石油調(diào)配：

對(duì)于密度過(guò)大的情況，可以混合不同石油進(jìn)行煉制，選擇一些能產(chǎn)出輕質(zhì)柴油成分較多的石油與現(xiàn)有石油混合，以改善柴油的密度。

（二）使用環(huán)節(jié)

車(chē)輛用油方面：如果車(chē)輛使用的柴油密度過(guò)大，可以嘗試加入一些柴油添加劑。部分添加劑能夠改善柴油的燃燒性能，有助于在一定程度上緩解因密度過(guò)大導(dǎo)致的燃燒不完全等問(wèn)題，但這不能從根本上改變柴油的密度。不過(guò)要注意選擇符合標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量可靠的添加劑，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成損害。

工業(yè)用途方面（如燒鍋爐）：如果在工業(yè)用途中發(fā)現(xiàn)柴油密度過(guò)大，且影響到使用效果（如燃燒設(shè)備的適配性等），在符合相關(guān)規(guī)定和要求的前提下，可以考慮與密度較小的柴油進(jìn)行混合使用，以調(diào)整到合適的密度范圍，滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。