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日前，從官方獲悉，奇瑞艾瑞澤8將于9月26日上市。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售區(qū)間11.4萬元-13.5萬元。艾瑞澤8前臉的大尺寸多邊形進氣格柵結(jié)合兩側(cè)LED光源燈組，辨識度較強。動力方面，新車提供1.5T和1.6T發(fā)動機可選。

對娛樂圈有所關(guān)注的朋友們可能都發(fā)現(xiàn)了，曾經(jīng)一個個油頭粉面的“陰柔”小鮮肉都開始健身、改變造型，往“陽剛”硬漢的方向做轉(zhuǎn)型。的確，自從小鮮肉泛濫之后，人們的審美已經(jīng)開始疲勞，繼而懷念起健碩硬漢。其實汽車圈也同樣如此，前些年SUV市場爆火，各家車企隨便推出一款SUV都能有不錯的銷量，不過隨著消費者對于SUV理解的加深，適時四驅(qū)甚至兩驅(qū)車型的“花架子”本質(zhì)被看透，一臺真正能夠玩起來的實力派SUV成為越來越多人的剛需。

在10萬元以下的燃油車市場選車，你能想到有哪些呢？ 事實上除了吉利帝豪、長安逸動、名爵5、飛度等產(chǎn)品以外，實際該價位可選車型已經(jīng)不多，應(yīng)該說在利潤薄的市場里，各廠家都不想投入過多資源下去。

在中國的SUV市場中，長安旗下的CS75與CS55兩大系列一直有著穩(wěn)定的高銷量。并且產(chǎn)品也有著較高的更新?lián)Q代頻率，設(shè)計與科技感方面都能夠緊跟時代。此次我們所試駕的第二代長安CS55 PLUS，也足夠讓我們感到耳目一新。

輪胎，是重要的汽車部件，也是唯一與地面接觸的部件。一款優(yōu)秀的輪胎可以放大汽車的性能，而一款劣質(zhì)的輪胎也能把汽車廠商做出的努力直接歸零，其重要性不言自明。 但是，如果談?wù)撈疠喬テ放苼?，或許大多數(shù)司機脫口而出的便是米其林、普利司通、固特異等國外品牌。

奔馳作為汽車的發(fā)明者，其產(chǎn)品的豪華感在市場內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的。很多父親輩、爺爺輩的朋友，非常喜愛奔馳，對他們來說，奔馳就是豪華天花板。即便是在擁有眾多新勢力黑馬的電動時代，奔馳對他們來說仍舊不可替代。而奔馳也不負眾望，在推出EQS之后又國產(chǎn)了EQE，并且在消費者十分看重的豪華感方面，奔馳再一次給競爭對手們好好地上了一課

三年多來，國內(nèi)新能源汽車日益火爆，行業(yè)滲透率已經(jīng)從2018年底的3.7%，一路大幅上漲到2022年8月的28.3%，國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃原定25%的目標將在今年提前3年達成。 隨著新能源汽車的普及，越來越多的消費者也開始考慮選擇二手新能源汽車。但目前市面上發(fā)布的新能源汽車保值率榜單均以1年車齡的為主，未涵蓋二手車交易的主流車齡區(qū)間，導(dǎo)致對二手新能源汽車的交易定價參考有限。 為填補當(dāng)前市場空白，助力二手新能源汽車高效流轉(zhuǎn)，方便消費者更高效了解當(dāng)前價格行情，瓜子二手車依托真實成交場景，通過二手車交易大數(shù)據(jù)綜合研判，在APP內(nèi)首發(fā)了新能源汽車3年保值率榜單，并匹配到了在售的純電動車、插電式混合動力等新能源主流車系的車型頁面。

日前獲取了豐田全新一代普拉多車型最新消息，新車計劃將于2023年下半年正式發(fā)布，并有望在同年年內(nèi)前陸續(xù)開售，而現(xiàn)款車型也已在海外市場陸續(xù)停售。同時，新車或?qū)⒃诿髂昀^續(xù)以進口形式引入國內(nèi)市場銷售，未來也將與大眾途昂、福特探險者、別克昂科旗等SUV車型展開競爭。

日前獲取了一組本田新款Pilot車型外觀渲染圖片，新車將于今年四季度陸續(xù)發(fā)布，并計劃在今年年底前上市開售，屆時其TrailSport車型也將同步推出。此外，新車未來也將繼續(xù)與豐田漢蘭達、福特銳界、別克昂科威、大眾途觀L等車型展開競爭。

道奇這個美系車品牌想必大家并不陌生，在歐美不少影視作品中均有出現(xiàn)，國內(nèi)大部分消費者對此有所耳聞，印象也依然停留在道奇的跑車、肌肉車上，距離感較遠。其實道奇在家用車方面實力依舊不俗，就在今年底特律車展，道奇發(fā)布了旗下全新緊湊新SUV，還有一臺純電肌肉概念車，整體表現(xiàn)如何我們一睹為快吧。

要說到當(dāng)下銷售最火爆的車型是什么？那無疑是五菱宏光MINI EV，至今已售出80多萬輛，但是今天我們介紹主角同樣熱度不低，而且是五菱宏光的兄弟車型，他就是寶駿KiWi EV，一臺同樣作為上汽通用五菱旗下的迷你純電車，由五菱與大疆聯(lián)手打造，卻因造型丑萌而出圈的“奇車”。

近日，據(jù)海外媒體報道，寶馬將不再推出下一代的燃油版X4，基于寶馬首個純電平臺的iX4將取而代之，并在2026年11月正式投產(chǎn)。

　　近日，有海外媒體公布了一張全新保時捷718純電版的假想圖，預(yù)計新車將在2024年全球首發(fā)，并于2025年正式上市。 　　預(yù)計新車將基于PPE純電平臺打造，同時保時捷旗下全新的Macan純電版也將基于該平臺打造。新車將從Mission R概念車中汲取設(shè)計靈感，將采用軟頂設(shè)計。上市后或?qū)藙倓傇趪鴥?nèi)公布售價的極星6。動力方面，新車將擁有單電機和雙電機兩個版本，單電機版本將采用后驅(qū)布局。最大功率可能高達500馬力。

據(jù)外媒報道，在發(fā)現(xiàn)變速箱中一對零件可能存在問題之后，日產(chǎn)將在北美地區(qū)召回203,223輛卡車。最新發(fā)現(xiàn)的問題可能導(dǎo)致車輛檔位從“停車檔”內(nèi)滑出。

　　2022年9月19日，上汽通用雪佛蘭旗下星邁羅正式上市，新車英文名為“Seeker”，定位為全新緊湊級SUV，在上汽通用雪佛蘭家族中的定位介于創(chuàng)界和探界者之間。新車整體以運動為基調(diào)，采用了家族最新的設(shè)計風(fēng)格，動力方面搭載1.5T四缸發(fā)動機。據(jù)官方表示，“大黃蜂”Camaro科邁羅家喻戶曉，未來希望“小黃蜂”Seeker星邁羅同樣能夠獲得市場的認可。

年輕人選車不再只是要求皮實耐用，他們更加追求個性，當(dāng)下的潮流風(fēng)向是“運動”，因此有很多廠商都推出了運動車型，然而其中的大部分都是造型運動、內(nèi)里家用的樣子貨，不過今天為大家介紹的幾款車型，則是外表與里子都很運動的車型，咱們一起看看吧。

決策權(quán)是廣大車企比較關(guān)注的課題，在過去一二十年由男性絕對主導(dǎo)的中國車市，車企老喜歡鉆研“人家的老婆”，思考什么樣的設(shè)計、功能、配置等，能讓“人家的老婆”喜歡上這款買給老公或老公開的車，從而更好讓“人家的老婆”幫車企吹吹枕邊風(fēng)，助力車企決勝“老公車市”； 十三五期間，老婆等廣大女性不斷涌入中國車市，老公等廣大男同胞也積極“參政議政”，甚至主導(dǎo)決策權(quán)。十四五期間，中國女性車市還會進一步擴大，男性還有更大的“參政議政”空間，“爭取老婆先爭取老公”將成為中國車市的新口頭禪； 為了助力廣大車企更好角逐女性車市，尤其是從老公角度尋找到新突破口，易車研究院專門提煉了“好老公車市”概念，具體指由在老婆購車決策過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用的老公組成的細分車市，與之對應(yīng)的是“女當(dāng)家車市”，即由老婆主導(dǎo)購車決策權(quán)

9月20日，東風(fēng)風(fēng)行T5馬赫版正式上市，共推出激擎款、燃擎款、勁擎款3個版本，售價9.99-11.99萬。新車針對外觀、內(nèi)飾和動力進行了優(yōu)化升級，進一步提升了整車的競爭力和性價比，更加符合和年輕消費者的審美和需求。

“如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強，汽車做得再好，都是在沙灘上起高樓，‘缺芯少魂’這個問題不解決，汽車產(chǎn)業(yè)走不快，也走不遠?！痹鲁酰肮ば挪坎块L、現(xiàn)全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩的演講引起汽車行業(yè)內(nèi)廣泛討論，操作系統(tǒng)成為繼芯片后全行業(yè)共同關(guān)注的問題。 操作系統(tǒng)具體指什么？全國汽車標準化技術(shù)委員會在2019年發(fā)布的《車用操作系統(tǒng)標準體系》中，將汽車操作系統(tǒng)分為車控和車載兩類。車控操作系統(tǒng)即車輛控制領(lǐng)域，主要包括安全和智能駕駛；車載操作系統(tǒng)則主要面向信息娛樂和智能座艙領(lǐng)域。 王傳福曾表示，電動化是智能化的基礎(chǔ)。2022年上半年，全球新能源汽車銷售超420萬輛，其中中國市場占比超6成。馬斯克更直言，中國電動車領(lǐng)先世界。無論從市場表現(xiàn)還是外界評價上，中國的電動化都取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢，為智能化的發(fā)展提供了沃土。

事情起因是這樣的，M240i會引入差不多鋪墊了半年，關(guān)于參數(shù)/售價寶馬從未走漏風(fēng)聲，媒體毫無根據(jù)地猜測起售價大概50萬左右，其實真賣50萬反倒不會掀起什么波瀾，反正配額少；結(jié)果售價公布只有41.98萬，低于所有人預(yù)期，經(jīng)銷商如外界猜測般加了幾萬塊裝飾，如此一來，本來沒人關(guān)注的小眾車熱度攀升成為了發(fā)泄出口：真跪久了站不起來？都什么年代了外國車還要加價？ 來，今天就給您講講這個道理，我不站任何一方，但我喜歡講道理！

新能源的發(fā)展一定是第四次工業(yè)革命中的重頭戲，新能源汽車則是其中的重中之重。電氣化轉(zhuǎn)型為人們創(chuàng)造了全新出行方式，大量新科技的運用也為人們打開了想象的空間。與此同時，制造門檻的降低催生出越老越多的造車新勢力，也讓更多消費數(shù)碼類企業(yè)加入角逐，小米、蘋果、華為紛紛摩拳擦掌、躍躍欲試。新科技的廣泛運用讓新能源汽車的競爭逐漸進入白熱化，也讓汽車越來越像一臺擁有四個輪子的智能手機。新能源汽車的發(fā)展也開始步智能手機發(fā)展的后塵。從堆料造手機，到堆料造車，傳統(tǒng)車企逐漸跟不上腳步的同時，造車新勢力之間的內(nèi)卷也變得愈發(fā)白熱化。然而，在“全民造車”的趨勢下，堆料真的能堆出智能汽車的未來嗎？

比亞迪汽車官微消息，9月19日，德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，比亞迪首次發(fā)布新一代刀片電池大巴底盤技術(shù)平臺，未來巴士搭載刀片電池技術(shù)。據(jù)介紹，新一代大巴底盤采用歐洲標準模塊化設(shè)計，通用化的車身合裝方式，實現(xiàn)與車身廠的最有效匹配。

人民需要什么，五菱就造什么。這句話還真不是一句空口號，自2020年五菱推出全球銀標走向品牌煥新后，五菱銀標旗下的產(chǎn)品都是妥妥的爆款產(chǎn)物：五菱銀標首款車五菱凱捷凱捷上市至今，累計銷量已突破120000輛；五菱星辰銷量累計達到了90000輛，五菱佳辰作為上市僅三個月，銷量已突破10000輛。 馬不停蹄的五菱，這次推出了全新的小型SUV——五菱星馳，它主打的是人生第一輛車，那星馳，可以繼續(xù)成為爆款產(chǎn)品嗎？

近日，我們從官方渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya將于9月27日正式上市。新車定位純電緊湊型SUV，將配備雙電機四驅(qū)，最高續(xù)航可達623公里。目前新車現(xiàn)已正式開啟預(yù)訂。

入夜，燈火闌珊。從地鐵2號線春熙路站上車，一路向東，大約40分鐘后到達到2號線的終點——龍泉驛站——一汽-大眾、一汽豐田、神龍汽車、沃爾沃等整車廠串珠成鏈，每年有超過100萬輛整車從這里走向全國各地，甚至出口海外。 “向死而生、艱苦奮斗、行勝于言”，進入成都市龍泉驛區(qū)汽車城的神龍汽車成都工廠的生產(chǎn)車間，“三種精神”便映入眼簾。

近日，瑞馳新能源副總經(jīng)理徐劍橋一行到訪奧動新能源，雙方就深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系及新能源換電商用車市場合作推廣進行交流。在與奧動完成共同開發(fā)換電車型（EC35II）的良好合作前提下，期待雙方在年內(nèi)攜手拓進換電微面車型在全國重點區(qū)域市場的推廣。

自去年上汽集團董事長陳虹拋出“靈魂論”后，關(guān)于誰是“靈魂”，誰是“軀殼”的討論，在業(yè)界就從未停息過。但曾經(jīng)以極為強勢的姿態(tài)，在輔助駕駛領(lǐng)域推行軟硬件捆綁銷售黑盒模式的代表Mobileye，似乎已經(jīng)受到反噬了。日前有媒體報道，英特爾已將旗下自動駕駛公司Mobileye的估值由原來的500多億美元下調(diào)至300億美元，其上市日期也推遲到明年。

從一汽-大眾經(jīng)銷商處了解到，速騰新推出一款280TSI自動超越版Lite車型，官方售價為15.49萬元。新車定位1.4T入門車型，相比280TSI DSG超越版取消了9項實用配置，價格下調(diào)4000元。

近兩年來，大圓柱之風(fēng)吹起。 鋰電池按照封裝形式，主要分為圓柱電池、方形電池、軟包電池三種。如今，4680大圓柱電池在一些動力電池企業(yè)中格外受寵，億緯鋰能董事長劉金成贊其“有絕對安全與成本優(yōu)勢”。 隨著特斯拉、寶馬、保時捷等高端車企的帶動效應(yīng)，越來越多電池廠商和國內(nèi)外車企紛紛跟進大圓柱電池技術(shù)路線，扭轉(zhuǎn)著長期以方形電池為主流的市場風(fēng)向。 棄“方”從“圓”背后，反映出動力電池市場怎樣的焦慮和怎樣的機遇？

相比緊湊型轎車來說，中型轎車的品質(zhì)表現(xiàn)更好，而且外觀、空間、配置以及動力表現(xiàn)也更為出色，所以如果預(yù)算充足的情況下，消費者還是更喜歡中型轎車。不過，在琳瑯滿目的中型轎車市場中，要想買到一款稱心如意的車型，還是需要仔細斟酌一下才行。今天就給大家推薦三款月銷量過萬輛的中型轎車，它們不僅顏值在線，同時產(chǎn)品力也都十分出眾，正在考慮購買中型轎車的朋友可作為購車參考。

當(dāng)高階輔助駕駛進入場景最為復(fù)雜的城市工況，實現(xiàn)停車場、高速和城市的全場景打通，覆蓋用戶90%的駕駛場景，智能駕駛的下半場開始了？ 9月17日，小鵬汽車宣布城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛開始試點，即日起將陸續(xù)推送給廣州的部分小鵬P5用戶，這意味著小鵬成為國內(nèi)首個讓高階智能駕駛輔助涵蓋城市場景的汽車廠商。

中國品牌混動技術(shù)這兩年可謂扎堆亮相，競爭也非常激烈。廣汽傳祺第二代GS8憑借“獨家資源”，直接搭載了豐田的THS混動系統(tǒng)，把7座混動SUV的價格給打了下來。除了THS系統(tǒng)之外，廣汽傳祺還擁有另外一套混動技術(shù)，它就是即將搭載在影豹和影酷上量產(chǎn)的GMC 2.0系統(tǒng)。那么這套系統(tǒng)的表現(xiàn)如何呢？我們從這臺影豹混動身上可以獲得答案。

近年來，很多自主品牌都在積極“捅破”轎車市場的天花板，這里所說的“天花板”并不是指車型價格，而是車型帶來的價值和品質(zhì)。消費者不僅需要高顏值、豐富的配置，還需要更好的用車體驗，于是全能型家轎的概念應(yīng)運而生；目前大廠車企推出的家轎都朝著“全能”的方向發(fā)展，吉利星瑞就是該細分市場重要的車型。作為后起之秀，吉利星瑞都有哪些閃光點呢？接下來咱們一起實際體驗一番。

日前，廣汽傳祺官方宣布針對影豹J16和R-style賽道版進行OTA升級，此次升級涉及多項功能，包含提升該車的語音交互體驗，擁有了更高的識別率和免喚醒功能。

日前，我們獲取到了一組新款日產(chǎn)西瑪車型的官圖，新車將會是最后一款日產(chǎn)西瑪車型，隨后，這款在北美市場熱度頗高的日產(chǎn)旗下車型將會在2023年底退出歷史舞臺。據(jù)悉，新款日產(chǎn)西瑪在海外市場的起售價約合人民幣27.50萬元（包含約0.77萬元目的地費）。

　　曾經(jīng)抗擊打能力超強的豪華車市場，如今也難逃下滑的命運。2022年上半年豪華車銷量數(shù)據(jù)顯示，連傳統(tǒng)豪強BBA都出現(xiàn)清一色的下滑，更不用說其他。 　　令人意外的是，美系豪華品牌林肯，卻是豪華車市場跌幅最小的。而且，這是品牌于4月在上海因疫情封城下實現(xiàn)的，所以含金量更高。

　　一場持續(xù)了兩年多的芯片荒，讓更多的人看到了芯片對于我們的重要性，特別是在汽車領(lǐng)域，也讓更多人知道了芯片被卡脖子是有多么難受和無奈。但芯片映射出的大多是尖端制造業(yè)方面的短板，高端車規(guī)級芯片我們可以通過進口，而芯片所對應(yīng)的汽車操作系統(tǒng)方面，我們在面臨什么樣的困境呢? 　　在近日的全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、中國工業(yè)和信息化部原部長苗圩指出：操作系統(tǒng)是比芯片更加迫切和致命的問題，是決定汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化勝負的關(guān)鍵。

“討好年輕人”似乎已然成為了現(xiàn)在各大車企造新車的重要命題，運動潮流的外觀設(shè)計、科技炫酷的內(nèi)飾風(fēng)格和高大上的技術(shù)，再加上低廉的用車成本，便構(gòu)成了迎合年輕人的完美答案。近期，奇瑞也上市了一臺全新的運動車型——艾瑞澤5 GT，指導(dǎo)價9.99-10.89萬元，我們先來看看臺打著年輕運動旗號的新車，能否拿捏年輕人的小心思。

在前不久，長城汽車發(fā)布了2022年上半年財報，同時根據(jù)官方表示，在上半年期間，新能源汽車銷量規(guī)模持續(xù)攀升，市場占有率達21.6%，已經(jīng)超過了“2025年新能源車達到新車總銷量的20%”的目標。其實，長城汽車在新能源方面是早有準備的，例如在2021年長城投入了近100億元，到2025年累計研發(fā)投入將達到1000億元，同時涉及品牌營銷、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造等多方面，并且2030年將正式停售燃油車。另一方面，在今年下半年中，長城就計劃推出哈弗H6插混、魏牌圓夢、歐拉閃電貓等多款車型，將進一步加快品牌的電動化轉(zhuǎn)型，今天我們就來盤點一番。

9月19日，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下全新銀標SUV五菱星馳正式開啟盲訂，用戶可通過LING Club App/小程序等進行9.9元下訂，該訂金可以抵扣2000元購車款，同時提供金融禮、貼心禮、潮創(chuàng)禮、流量禮等多重預(yù)訂政策。此外，新車將于9月底正式上市。

新能源汽車的異軍突起，不僅讓燃油車變得內(nèi)卷，也加速了新能源在各種車型上的匹配，有常見的純電轎車、SUV，也有新奇的微型車，現(xiàn)在就連皮卡也有純電動了。

在機場或高檔酒店寫字樓門前稍作停留，就能知道高檔商務(wù)MPV在國內(nèi)有多受歡迎。無論是40萬元的別克GL8、50萬元的奔馳V級還是加價后超百萬的豐田埃爾法，它們的共同點是：都在中國賺的盆滿缽滿，而且清一色是外國品牌。

繼湖南株洲站成功舉辦后，9月18日，2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動來到湖南郴州。本站活動以“綠色、低碳、智能、安全-滿足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興”為主題，旨在促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，支持“碳達峰”、“碳中和”目標實現(xiàn)。

今日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，凱迪拉克與米哈游旗下二次元游戲《原神》合作推出CT4和XT4原神聯(lián)名款車型，售價分別為23.57萬和27.57萬元，每款車型限量60臺，共計限量120臺，作為品牌創(chuàng)立120周年的獻禮。同時，新車于9月19日8點30分在MyCadillac App開啟云端搶購?fù)ǖ馈?

日前獲取了一組奧迪全新RS 4 Avant車型路試諜照圖片，新車預(yù)計最快將于2023年內(nèi)正式發(fā)布，并有望在2024年初上市開售。屆時，新車也將繼續(xù)以進口形式引入國內(nèi)市場銷售，并將與寶馬M3、梅賽德斯-AMG C63等同級車型展開競爭。

日前獲取了日產(chǎn)新款Maxima車型售價，國內(nèi)市場稱之為西瑪，因其尺寸略優(yōu)于日產(chǎn)天籟車型，也可視其為“日產(chǎn)大號天籟”。據(jù)悉，新車共計推出三款車型，海外市場起售價為38,140美元（約為27萬人民幣），相比老款車型售價上調(diào)了300美元（約為2,100人民幣），并計劃將于今年四季度陸續(xù)開啟交付工作。同時，新車未來也將繼續(xù)與本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型競爭。

9月18日，長沙某二手車行，顧客在選看新能源汽車。 “新車一年打五折，三年打骨折?！痹谌藗兊挠∠笾?，新能源二手車不僅流動性差，保值率也大不如燃油車。那么，隨著近年新能源汽車持續(xù)熱銷，其二手車的保值率又如何了?9月18日，記者走訪長沙新能源二手車市場，并采訪了多名業(yè)內(nèi)人士，來聽聽他們?nèi)绾握f。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，大眾汽車集團旗下的保時捷有望于9月29日在德國法蘭克福證券交易所掛牌上市，預(yù)計該公司的估值最高約750億歐元（約5229.3億人民幣）。

新能源時代已經(jīng)成為平民階層最佳選擇，節(jié)能、省油才是家用通勤一大優(yōu)勢。而在以往能選擇的混動車型就僅有“兩田”的混動可選，多少有些壟斷家用車型的感覺。

海南作為新能源汽車保有量大省，一直在致力于推廣新能源汽車，在政策上尤其寬松。日前，海南省印發(fā)《海南省穩(wěn)經(jīng)濟助企紓困發(fā)展特別措施（2.0版）》，其中提到要放寬限購政策大力刺激汽車消費。更多《海南省穩(wěn)經(jīng)濟助企紓困發(fā)展特別措施（2.0版）》，可以參閱下方長圖（海南省相關(guān)部門制圖）