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作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的新生力量，哪吒汽車自成立以來(lái)先后推出了N01、U、V三款車型，今年依靠“U+V”10萬(wàn)級(jí)組合，1-7月累計(jì)銷量甚至超越第一梯隊(duì)的理想和蔚來(lái)，并緊追小鵬。2022年，哪吒汽車的關(guān)鍵詞是“向上”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向上、品牌向上、目標(biāo)市場(chǎng)向上，而肩負(fù)這一重要使命的正是旗艦轎跑哪吒S。 7月的最后一周，國(guó)內(nèi)新能源車市上演“神仙打架”，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹兩款熱門車型相繼迎來(lái)上市，哪吒汽車也帶著誠(chéng)意之作——哪吒S趕在最后一天加入這場(chǎng)“混戰(zhàn)”。新車基于山海平臺(tái)打造，定位中大型轎車，提供增程和純電兩種動(dòng)力，官方售價(jià)為19.98-33.88萬(wàn)元。值得一提的是，新車標(biāo)配的智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件水平要領(lǐng)先小鵬P7和比亞迪海豹兩個(gè)主要競(jìng)品。

2022年，無(wú)論是對(duì)于汽車行業(yè)抑或是消費(fèi)者而言，都是極其不友好的一年。 對(duì)于燃油車車主而言，今年以來(lái)最害怕聽到的消息無(wú)疑是：“國(guó)內(nèi)油價(jià)將于X月X日開啟新一輪的調(diào)價(jià)窗口?！? 而購(gòu)車消費(fèi)者最熟悉的是這句話——“受全球原材料價(jià)格上漲影響，XX品牌將對(duì)XX車型補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整?！?

8月伊始，汽車圈又曝出了一個(gè)大新聞，蔚來(lái)計(jì)劃在NIO以及ALPS（代號(hào)）品牌后，推出定位在10-20萬(wàn)元級(jí)別的第三品牌，主打中低端市場(chǎng)，且采用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，有獨(dú)立的負(fù)責(zé)人和研發(fā)體系。在蔚來(lái)內(nèi)部，三大品牌，被視為豐田集團(tuán)內(nèi)“雷克薩斯、豐田、鈴木”的階梯式矩陣，蔚來(lái)在新能源車市場(chǎng)的野心可見一斑。

萬(wàn)億級(jí)的動(dòng)力電池市場(chǎng)，或?qū)⒃杏銮|級(jí)動(dòng)力電池回收藍(lán)海。行業(yè)預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量將超過(guò)1TWh、產(chǎn)值超過(guò)1萬(wàn)億元；而到2027年，全球電池回收行業(yè)市場(chǎng)空間將超過(guò)1500億元。 動(dòng)力電池回收，被視為是解決鋰資源、錳與鈷等金屬資源短缺以及環(huán)保問題的有效方式，已經(jīng)成為整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)和礦產(chǎn)資源企業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈爭(zhēng)相布局的領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相較于2020年，2021年動(dòng)力電池回收企業(yè)注冊(cè)量增長(zhǎng)超4倍，接近3萬(wàn)家。預(yù)計(jì)2022年的企業(yè)注冊(cè)量將繼續(xù)高速增長(zhǎng)。 盡管“先梯次利用，后拆解回收”可將動(dòng)力電池回收價(jià)值最大化，但在市場(chǎng)機(jī)制還未成熟、回收體系尚不健全的當(dāng)下，“回收難”及“拆解難”成了掣肘因素，僅靠市場(chǎng)手段難以解決，還需前瞻性、計(jì)劃性的政策體系來(lái)建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范行業(yè)。

母公司大眾集團(tuán)之前表態(tài)會(huì)投資超過(guò)1000億美元將電動(dòng)汽車全面推向市場(chǎng)，但其超級(jí)跑車品牌蘭博基尼卻并沒有出售相關(guān)車型的跡象。據(jù)蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann稱，這家小眾汽車制造商正在等待歐盟的指示，然后再?zèng)Q定是否全力投入電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

記者從江蘇省交警總隊(duì)獲悉，上半年全省機(jī)動(dòng)車保有量維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中新能源汽車保有量和注冊(cè)登記量分別同比增長(zhǎng)94.8%和136.6%。 截至6月底，全省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2424.38萬(wàn)輛（不含拖拉機(jī)），比上年增長(zhǎng)5.01%，其中，蘇州、南京、無(wú)錫、南通、徐州保有量超200萬(wàn)輛；全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藶?276.21萬(wàn)，同比增長(zhǎng)3.67%；新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車達(dá)101.1萬(wàn)輛，同比下降20.02%。

8月1日，首座蔚來(lái)與殼牌合作的充換一體站——廈門同安殼牌站正式上線運(yùn)營(yíng)。該站是蔚來(lái)在全國(guó)布局的第1048座換電站、第1777座充電站，站內(nèi)建有1座第二代換電站和2根180kW超充樁。廈門同安殼牌充換一體站的投運(yùn)標(biāo)志著蔚來(lái)與殼牌在電動(dòng)汽車能源領(lǐng)域的合作正式開啟。

眼下，像奢侈品一樣在中心商場(chǎng)開店成為新能源車品牌們共同的默契。 "一眼望去，各種新能源汽車門店一個(gè)挨著一個(gè)，搞得逛商場(chǎng)都快跟逛汽車城差不多了。"在網(wǎng)絡(luò)上，不乏有人感嘆新能源汽車品牌爭(zhēng)先入駐商場(chǎng)的盛況，"擺在那里，新能源車的科技感瞬間把用戶心理拿捏得死死的，很有可能讓你逛著逛著就直接埋單提走一輛車。 " 鋅刻度注意到，這場(chǎng)由造車新勢(shì)力發(fā)起的"在商場(chǎng)開門店"風(fēng)潮，已經(jīng)席卷多個(gè)老牌造車勢(shì)力旗下的新能源品牌，更逐漸以"約定俗成"的態(tài)勢(shì)，成為整個(gè)新能源汽車行業(yè)在布局線下銷售渠道方面的關(guān)鍵一環(huán)。

據(jù)央視新聞消息，7月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開，部署進(jìn)一步擴(kuò)需求舉措，推動(dòng)有效投資和增加消費(fèi)。會(huì)議指出，除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車資格限制。打通二手車流通堵點(diǎn)。延續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅政策。

在近日舉行的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在發(fā)言中吐槽：“動(dòng)力電池成本已占到我們汽車的40%至60%，我（廣汽）現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？” “平常也遇到客戶對(duì)我們的抱怨，說(shuō)整車廠不是很賺錢，你們電池廠是不是把利潤(rùn)都拿走了？”寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱也忍不住在本次大會(huì)上叫屈：“我們公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎，非常痛苦?！?

　　政策導(dǎo)向、雙碳目標(biāo)和能源壓力等多重因素促進(jìn)下，大大地推進(jìn)新能源汽車的普及率。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源乘用車批發(fā)246.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.9%，滲透率更是沖著30%的勢(shì)頭而去。 　　新能源汽車如今幾何式的增長(zhǎng)，隨著逐漸規(guī)模化后，給汽車后市場(chǎng)帶來(lái)很大的機(jī)遇。按照中銀證券在其最新研報(bào)中的預(yù)測(cè)顯示，至2025年，汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.74萬(wàn)億元，新能源汽車維保市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車售后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)海市場(chǎng)。

日前，合創(chuàng)汽車官方發(fā)布了一組全新車型預(yù)熱海報(bào)，并向外界正式公布了新車的產(chǎn)品名稱：A06，官方定位為純電智能潮跑。

走路都還沒學(xué)會(huì)，為什么老想著跑？ 把這句大實(shí)話，用在近期頻頻出洋相的造車新勢(shì)力身上，可謂再合適不過(guò)了。 6月中旬，一些蔚來(lái)ET7車主在蔚來(lái)社群中心發(fā)牢騷，聲稱自己的新車還沒出交付中心，就因?yàn)榈蛪耗K故障意外“趴窩”，現(xiàn)場(chǎng)可謂無(wú)比尷尬。

今年上半年，因?yàn)橐咔?、芯片短缺等諸多原因，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)罕見下滑，并且原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新能源車經(jīng)歷了集體漲價(jià)，也讓新能源車銷量上漲趨勢(shì)有所放緩。但隨著疫情結(jié)束，以及相關(guān)政策扶持，讓國(guó)內(nèi)車市迅速回暖。這其中新能源車市場(chǎng)更是突飛猛進(jìn)，并且中國(guó)品牌十分強(qiáng)勢(shì)，銷量最高的10個(gè)品牌中，中國(guó)品牌就占據(jù)了8個(gè)。而新能源車型銷量最高的十個(gè)城市中，無(wú)一例外都是一線或新一線城市，今天我們就來(lái)看一看上半年新能源車銷量最高的十個(gè)城市中哪些新能源車型最受歡迎。

　　集度汽車CEO夏一平近日接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)透露，集度汽車發(fā)布的ROBO-01車型量產(chǎn)籌備工作進(jìn)展順利，車身模具制造已進(jìn)入加工裝配階段。2023年，集度首款量產(chǎn)車型將上市交付。此外，集度將在今年的廣州車展上發(fā)布第二款量產(chǎn)車型。夏一平表示，集度融合汽車機(jī)器人設(shè)計(jì)基因，并結(jié)合未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)智能汽車的創(chuàng)新技術(shù)及其工程化進(jìn)行落地驗(yàn)證。電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)核心在于智能化。

7月27日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在北京發(fā)布了2022年度《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃》研究報(bào)告。報(bào)告系統(tǒng)梳理了在中國(guó)境內(nèi)銷售的乘用車、商用車等全生命周期的碳排放核算及碳排放水平。

我國(guó)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已開展多年，參與的企業(yè)和車型不斷擴(kuò)大，有效提振了消費(fèi)，農(nóng)村成為新能源車市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。但同時(shí)，車型不適用、農(nóng)村缺少充換電基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足等問題仍然存在，制約著農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)潛力的進(jìn)一步釋放。

7月27日，記者從省經(jīng)信廳了解到，多款“安徽造”新能源汽車成市場(chǎng)爆款，安徽汽車出口再創(chuàng)歷史新高。 “上半年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)突出?！睋?jù)省經(jīng)信廳發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全省汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量78.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中，新能源汽車21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.1%，占全省汽車產(chǎn)量的27.4%。汽車制造業(yè)工業(yè)增加值上半年同比增長(zhǎng)10.3%。 值得一提的是，新能源汽車保持高速增長(zhǎng)——上半年，江汽集團(tuán)（含蔚來(lái)）累計(jì)生產(chǎn)8.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.5%。奇瑞集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178%。華菱汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)新能源中重型商用車1740輛，同比增長(zhǎng)3倍，換電牽引車單一車型實(shí)現(xiàn)銷量521輛，市場(chǎng)份額第一，占全國(guó)比重達(dá)6.8%。

據(jù)外媒報(bào)道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark表示，該公司已經(jīng)將其首款純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)時(shí)間從2025年推遲到了2026年。此外，Hallmark還否認(rèn)了軟件開發(fā)延遲是造成該車型推遲上市的原因的報(bào)道。

2022年上半年正式收官，德系品牌也遞交了一份成績(jī)單。與此前德系品牌表現(xiàn)得順風(fēng)順?biāo)臓顟B(tài)不同，上半年的抗疫攻堅(jiān)戰(zhàn)為整個(gè)車市帶來(lái)一定的影響，這也導(dǎo)致德系品牌的銷量表現(xiàn)更加跌宕起伏，不到最后一刻，誰(shuí)也不知道誰(shuí)會(huì)是最終的贏家。

前兩天極氪發(fā)布了旗下第二款車，名字不是大家預(yù)想的002，而是直接用上“009”，原因不言自明：極氪009定位就是旗艦豪華MPV——連“高端”這樣的描述都不用，直接是“旗艦豪華”。 兩者之間的差距就好像豐田埃爾法與雷克薩斯LM，也顯示出極氪的野心。 當(dāng)然，極氪009不過(guò)是中國(guó)新能源MPV卷到百萬(wàn)級(jí)高度的一個(gè)代表。而實(shí)際上，中國(guó)新能源MPV之前就開始卷起來(lái)了。

　　近日，明星林志穎駕駛一輛特斯拉Model X時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，隨后車輛起火。盡管此次事故的具體原因仍待進(jìn)一步調(diào)查，但該事件仍舊引發(fā)市場(chǎng)對(duì)特斯拉以及新能源汽車安全性的熱議。 　　值得注意的是，7月上旬，位于蘇州的一家特斯拉鈑噴中心發(fā)生了起火事件；對(duì)于日前發(fā)生的一起眾泰新能源汽車自燃事故，ST眾泰在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，自燃事故屬于個(gè)例，且自燃原因正在調(diào)查中。 　　新能源汽車的安全問題爭(zhēng)議不斷。隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，安全這道坎顯得更為重要，而動(dòng)力電池技術(shù)升級(jí)是解決這一問題的關(guān)鍵。北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著新能源車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，動(dòng)力電池的能量密度逐漸提高，快充技術(shù)不斷發(fā)展。在此背景下，安全性如何提高成了待解難題。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。 中國(guó)新能源汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，相關(guān)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇，大力開拓海外市場(chǎng)，引發(fā)外媒高度關(guān)注。

近日，EU-EVs公布了歐洲多國(guó)6月純電銷量數(shù)據(jù)，上汽乘用車旗下MG品牌再創(chuàng)新高，以愛爾蘭第2、英國(guó)第3、瑞典第4、挪威第9等成績(jī)進(jìn)入歐洲多國(guó)純電市場(chǎng)前十，并成為上述國(guó)家純電市場(chǎng)前十中唯一中國(guó)汽車品牌。

傳了好久的寧德時(shí)代北美工廠，似乎敲定了選址。 根據(jù)彭博社報(bào)道，這座投資額或?qū)⑦_(dá)到 50 億美元、年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá) 80GWh 的工廠，或?qū)⒆湓谀鞲绲?Ciudad Juarez——一座靠近美國(guó)新墨西哥州，以及得克薩斯州的工業(yè)城市。

一貼，一放，瀟灑轉(zhuǎn)身，充電開始。 相信許多體驗(yàn)過(guò)手機(jī)無(wú)線充電的人都對(duì)這套流程爛熟于心，也都對(duì)這種輕巧便捷，幾乎無(wú)感的補(bǔ)能方式欲罷不能。 體驗(yàn)過(guò)無(wú)線充電的人，就好像開過(guò)電動(dòng)車的人一樣，再也回不去了。不信問問自己，還記得上一次給手機(jī)插線充電是什么時(shí)候嗎？

7月15日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）公布了其2022年上半年銷量數(shù)據(jù)。上半年大眾集團(tuán)在中國(guó)內(nèi)地及香港市場(chǎng)共交付汽車超147萬(wàn)輛（同比下降20.5%），其中大眾汽車品牌純電動(dòng)汽車銷量銳增462%，集團(tuán)旗下各品牌的純電動(dòng)汽車共計(jì)銷量勁增247%。

燃油車的敗退，可能是我們正在見證的一場(chǎng)變革。 2022年上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，雖然整體沒有超過(guò)燃油車的產(chǎn)銷量，但在部分細(xì)分市場(chǎng)新能源車已經(jīng)擠進(jìn)榜單前十或者更靠前的位置。 1-6月份全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量926.1萬(wàn)輛，同比下降7.2%。新能源乘用車，6月銷量53.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.5%，環(huán)比增長(zhǎng)47.8%；上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量246.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.9%，6月份新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到26.1%，也就是說(shuō)每賣出4臺(tái)車，就有一臺(tái)是新能源產(chǎn)品。 新能源汽車的增速和市場(chǎng)占比的增速，確實(shí)非常驚人；此消彼長(zhǎng)，新能源汽車的迅速增長(zhǎng)，擠壓的正是傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額。

　　從此次北京發(fā)布的促消費(fèi)政策來(lái)看，主要側(cè)重點(diǎn)在新能源領(lǐng)域，包括給予購(gòu)買新能源車的車主補(bǔ)貼等措施。進(jìn)入6月，北京新能源車市場(chǎng)已有回暖跡象。 　　近日，北京市8部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于助企紓困促進(jìn)消費(fèi)加快恢復(fù)的具體措施》，共推出27條促消費(fèi)措施，其中促進(jìn)汽車消費(fèi)是重點(diǎn)之一。

近日，有媒體報(bào)道，被美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX公司）寄予厚望的“星船”載人航天器于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日在地面測(cè)試時(shí)發(fā)生猛烈爆炸。外界普遍認(rèn)為，這次爆炸很可能影響該公司雄心勃勃的載人登月和登陸火星計(jì)劃。

　　2022年上半年已經(jīng)結(jié)束，乘聯(lián)會(huì)在近日公布了上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，消費(fèi)者鐘愛的SUV車型上半年累計(jì)銷量為424.6萬(wàn)輛，同比下跌7.1%，并沒有完全走出陰影。 　　但是，新能源SUV則異軍突起，在乘聯(lián)會(huì)公布的1-6月份新能源SUV銷量榜中，前10名車型全部實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

隨著時(shí)間不斷的推移，自身的棱角被慢慢磨平，愈發(fā)覺得這個(gè)世界上最大的悲哀，莫過(guò)于，“你們的喧囂與熱鬧，都與我無(wú)關(guān)?！? 而此刻，用來(lái)形容部分二線新勢(shì)力造車的處境，同樣顯得莫名恰當(dāng)。

日前我們了解到，Gordon Murray未來(lái)將會(huì)推出兩款電動(dòng)SUV車型，據(jù)悉，新車將會(huì)擁有出色的輕量化表現(xiàn)，其重量比同類車型輕三分之一左右。

習(xí)近平總書記指出，“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”?！冻捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》也提出，“以智能網(wǎng)聯(lián)和新能源為主攻方向，共建高水平汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地”。 作為我國(guó)重要的汽車工業(yè)基地，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀如何？重慶能否從傳統(tǒng)汽車強(qiáng)市發(fā)展成為新能源汽車強(qiáng)市？重慶日?qǐng)?bào)今起推出“重慶新能源汽車發(fā)展系列調(diào)查報(bào)道”，專訪業(yè)內(nèi)權(quán)威人士對(duì)這些問題進(jìn)行解答，敬請(qǐng)關(guān)注。

6月26日，北京市出臺(tái)了《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》，其中提到在今年下半年報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本人名下1年以上的乘用車，并購(gòu)買新能源車型，可獲得8000-10000元的購(gòu)車補(bǔ)貼。這項(xiàng)政策對(duì)于目前北京的新能源汽車市場(chǎng)究竟有沒有刺激效果，我們準(zhǔn)備通過(guò)進(jìn)行一次探店來(lái)實(shí)地考證一番，順便再來(lái)盤一盤目前市面上，熱門品牌的主銷車型，目前的售價(jià)如何，來(lái)看看他們是否有加價(jià)，又或者會(huì)不會(huì)有優(yōu)惠，有沒有隱藏條款暗中收費(fèi)等等。

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)維持高增長(zhǎng)。記者7月6日獲悉，6月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量同比大增130%，截至當(dāng)月底，我國(guó)新能源汽車保有量已突破千萬(wàn)輛。 中汽協(xié)7月6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成244.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.4%，同比增長(zhǎng)20.9%；1-6月，銷量預(yù)計(jì)完成1200.2萬(wàn)輛，同比下降7.1%。

在7月份僅過(guò)了一周的時(shí)候，已經(jīng)可以大致分析出新勢(shì)力、頭部孵化新能源品牌上半年的純電銷量走勢(shì)。 新勢(shì)力照舊每月1日公布上月數(shù)據(jù)，而傳統(tǒng)車企及孵化的新能源品牌，一般到月中才會(huì)公布。不過(guò)，7月2、3日，廣汽埃安、比亞迪也公布了6月銷量。 4月和5月前半段，特斯拉對(duì)海外供貨不穩(wěn)定，自身生產(chǎn)狀況也不穩(wěn)定，數(shù)據(jù)偏離嚴(yán)重，本文暫不分析。

“2014-2016年，大概有300家（品牌）進(jìn)入汽車市場(chǎng)，今天真正有一定銷量還繼續(xù)留存的 Player，大概10家以內(nèi)，能存活下來(lái)的都要把過(guò)去全部刷新，包括原來(lái)資的自信、資源”，7月7日在2022年第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，何小鵬如是說(shuō)。 何小鵬表示，在非常艱難的今年上半年，小鵬汽車做出了不錯(cuò)的成績(jī)，包括在上半年拿下了新造車半年度交付冠軍，此外有期望在今年下半年的合適時(shí)間內(nèi)，推出中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的城市智能輔助駕駛。

在政策推動(dòng)下，新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。 不禁要問哪些車型是本年度新能源汽車市場(chǎng)的頂流存在？我告訴你，肯定不是特斯拉。 因?yàn)椋瑖?guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起了。 今天帶大家去見識(shí)一下2022年5款頂流新能源車型。

2022年已然過(guò)半，在電動(dòng)汽車品牌月初交卷的“好習(xí)慣”下，2022年上半年的成績(jī)也隨之放榜。疫情陰霾下，國(guó)內(nèi)車市在4月經(jīng)歷至暗時(shí)刻，但新能源車熱度居高不下。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)189.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.4%。5月新能源車廠商批發(fā)滲透率26.5%，同比提升14個(gè)百分點(diǎn)。

林肯近兩年在國(guó)內(nèi)的銷量漲勢(shì)不錯(cuò)，2021年全年銷量超過(guò)了9萬(wàn)輛，消費(fèi)者選擇林肯的主要原因就是它比其它一線豪華品牌的性價(jià)比更高，例如長(zhǎng)安林肯的中大型SUV——林肯飛行家剛剛新增了兩款入門版車型，價(jià)格只要50萬(wàn)元出頭，并且搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是最便宜的3.0T豪華SUV了。

7月6日，隨著西藏拉薩慈覺林大道換電站投入運(yùn)營(yíng)，蔚來(lái)在全國(guó)換電站總數(shù)突破1000座。該站是全球首座100%使用清潔能源的換電站，所需的電能均來(lái)自西藏的光伏、水電等清潔能源。當(dāng)天蔚來(lái)共新增12座換電站投入運(yùn)營(yíng)，全國(guó)累計(jì)建成換電站1011座。

與北汽極狐合作打造的阿爾法 S HI版一經(jīng)發(fā)布，就讓這個(gè)此前寂寂無(wú)名的品牌收獲了極高的市場(chǎng)關(guān)注度，北汽藍(lán)谷的市值也一路飆升；深度介入賽力斯后，聯(lián)合推出AITO品牌，首款車型問界M5的銷量成功沖進(jìn)新能源車排行榜15名；與長(zhǎng)安、寧德時(shí)代合作發(fā)布的阿維塔品牌，也成為了近期汽車圈內(nèi)的熱度頂流。

最近，新能源車的新聞層出不窮，比亞迪、寧德時(shí)代、理想、小鵬輪番上陣，看得出來(lái)大家越來(lái)越認(rèn)可新能源車了。 不過(guò)，周末在小破站刷視頻的時(shí)候，看到了一個(gè)紀(jì)錄片——《誰(shuí)消滅了電動(dòng)車》（Who Killed the Electric Car?）。 「嗯...？消滅？」 我就覺得有點(diǎn)奇怪了，電動(dòng)車現(xiàn)在發(fā)展的這么好，怎么會(huì)被消滅呢，然后就點(diǎn)進(jìn)去看了看。 看完才恍然大悟，原來(lái)90年代的時(shí)候就已經(jīng)研發(fā)電動(dòng)汽車了，只是很遺憾沒有發(fā)展起來(lái)。 帶著這份好奇，我又去詳細(xì)了解了一下電動(dòng)車的「前世今生」。 今天也來(lái)和你聊一聊～

2022年的上半年剛剛結(jié)束，在政策、市場(chǎng)優(yōu)惠等多重利好刺激下，6月車市復(fù)蘇明顯，其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，6月1日至26日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售142.2萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)27%，環(huán)比上月增長(zhǎng)37%。同時(shí)，6月主力廠商的新能源車走勢(shì)也是超高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年6月新能源車零售近50萬(wàn)輛，有可能創(chuàng)歷史新高。

當(dāng)把關(guān)鍵詞鎖定在30-40萬(wàn)元、純電動(dòng)、SUV，你會(huì)想到哪些車？特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6，亦或是Mustang Mach-E。如果我告訴大家，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間段還有一臺(tái)售價(jià)37.36萬(wàn)元、實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間4.5s以內(nèi)、配備空氣懸架、續(xù)航里程475km的車，那會(huì)不會(huì)改變你購(gòu)車時(shí)的選擇呢？ 沒錯(cuò)，我們今天要帶大家體驗(yàn)的就是嵐圖FREE四驅(qū)純電版?？赐暌陨蠋讉€(gè)關(guān)鍵參數(shù)，大家對(duì)這臺(tái)車可能有了一個(gè)初步的認(rèn)知，在接下來(lái)的文章中，我們也會(huì)從更多維度解讀嵐圖FREE四驅(qū)純電版的實(shí)際表現(xiàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，在歐盟達(dá)成逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的里程碑式協(xié)議后，歐洲最大的汽車制造商之一Stellantis警告稱，除非電動(dòng)汽車變得更便宜，否則汽車行業(yè)將變得動(dòng)蕩不安。

長(zhǎng)安新能源表示，奔奔E-Star車型目前交付周期較長(zhǎng)，決定自2022年7月1日零時(shí)起，暫停奔奔E-Star訂單收取。

近日，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)曝光一則與比亞迪客服的對(duì)話，質(zhì)疑比亞迪新能源車“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保責(zé)任免修條款”過(guò)于苛刻。其中，對(duì)話內(nèi)容提到，比亞迪車主必須到4S店換原廠純正備件，如果車主更換其他品牌的輪胎，將無(wú)法享受“三電終身質(zhì)保”。

最近，新能源汽車市場(chǎng)“漲聲”一片，外加供應(yīng)鏈短缺造成的交付吃緊，新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)可謂是供不應(yīng)求，同時(shí)，伴隨著油價(jià)上漲、疫情后期各地出臺(tái)促銷新政，不少消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源二手車市場(chǎng)。那么現(xiàn)在到底是不是抄底買二手電動(dòng)汽車的絕佳時(shí)機(jī)？現(xiàn)在市場(chǎng)是怎樣的經(jīng)營(yíng)狀況？二手電動(dòng)汽車漲價(jià)了嗎？帶著這些問題，我們來(lái)到了二手車市場(chǎng)，為大家揭開謎底。