国产在线综合网,天天插夜夜操,免费观看三级毛片,国产啪,美女视频美女视频美女视频,国产丝袜美腿美女视频,杨幂怼人视频

截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到4.02億輛。如此體量龐大的市場(chǎng)，卻在限行限購(gòu)、地方采購(gòu)、行業(yè)準(zhǔn)入、財(cái)政補(bǔ)貼等方面存在諸多不公平競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象?！蛾P(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》日前正式出臺(tái)，旗幟鮮明地提出要加快建立全國(guó)統(tǒng)一的市場(chǎng)制度規(guī)則，打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割，打通制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn)。專家認(rèn)為，這無(wú)疑為汽車(chē)業(yè)新時(shí)期的高質(zhì)量發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針，一個(gè)更加開(kāi)放、公平、高效的汽車(chē)業(yè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)呼之欲出。

隨著各項(xiàng)利好政策的落地和實(shí)施，特別是減稅、限制政策等“堵點(diǎn)”問(wèn)題逐漸松綁，二手車(chē)市場(chǎng)有望成為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的新藍(lán)海。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)二手車(chē)交易量將突破1900萬(wàn)輛，并會(huì)向2000萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。

沒(méi)有品牌不想突破原有的圈子，獲得更大的營(yíng)銷效果，但是在碎片化的媒體環(huán)境下，品牌破圈已經(jīng)成為了可遇不可求的“罕見(jiàn)品”。尤其是在汽車(chē)行業(yè)，作為最具代表性的高價(jià)值商品，早已形成了許多固有的品牌營(yíng)銷模式，再想要出圈肯定是難上加難，除非有更加創(chuàng)新性的玩法來(lái)顛覆行業(yè)的認(rèn)知。 最近新一代智能豪華純電汽車(chē)品牌極狐汽車(chē)給出了不一樣的品牌出圈解題思路，借助最火的風(fēng)口賽道和獨(dú)到的跨界合作方式，玩轉(zhuǎn)品牌營(yíng)銷，完美展示了極狐品牌的“生而破界 有何不可”的理念。

近日，吉林長(zhǎng)春和上海的重點(diǎn)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 長(zhǎng)春和上海，這是全國(guó)同時(shí)也是全球范圍內(nèi)的兩個(gè)最重要的汽車(chē)城。因?yàn)橐咔?，一些相關(guān)企業(yè)先后停產(chǎn)，給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊。

記者4月22日獲悉，激光雷達(dá)企業(yè)北醒（北京）光子科技有限公司憑借其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先表現(xiàn)，登上了由國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所畢馬威發(fā)布的“2022中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)科技企業(yè)50”榜單。

100多年之后，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)。而頗具傳奇色彩的現(xiàn)代企業(yè)家王傳福，其創(chuàng)立的比亞迪，在產(chǎn)銷方面，已成為全球新能源車(chē)兩大霸主之一。以比亞迪、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)為代表的中國(guó)新能源車(chē)，正在另一個(gè)賽道成為傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆者，攪動(dòng)著世界汽車(chē)格局。 今年4月3日，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)整車(chē)，成為全球第一家正式宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企，高速向前的世界汽車(chē)工業(yè)突然打了個(gè)轉(zhuǎn)彎燈？

　　今日，長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布其EPA1純電平臺(tái)，并宣布旗下首款車(chē)型將提供純電版、增程版與氫燃料電池版。繼插混大戰(zhàn)后，增程式電動(dòng)車(chē)也正展示出其旺盛的生命力。但此前的增程車(chē)型均為SUV，如今終于下探到轎車(chē)，似乎也應(yīng)證了市場(chǎng)對(duì)增程式的認(rèn)可。 　　4月21日，長(zhǎng)安全新數(shù)字品牌長(zhǎng)安深藍(lán)EPA1純電平臺(tái)正式發(fā)布。同時(shí)，其首款車(chē)型C385亮相。除了純電版本，C385還將提供增程版與氫燃料電池版。

　　4月21日，廣州市工信局線上媒體通氣會(huì)透露，內(nèi)地散發(fā)疫情、原材料價(jià)格上漲等對(duì)廣州工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生明顯影響，廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等主要整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)部分產(chǎn)線停產(chǎn)、半停產(chǎn)。 　　3月中旬以來(lái)，香港及內(nèi)地部分城市疫情散發(fā)、防控升級(jí)，給廣州市重點(diǎn)工信企業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)很大影響，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成很大沖擊。廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在通氣會(huì)上介紹稱，3月以來(lái)，上海、江蘇、浙江以及廣東等地相繼出現(xiàn)本土感染病例，導(dǎo)致多家零部件供應(yīng)商停工停產(chǎn)、銷售門(mén)店暫停營(yíng)業(yè)，給廣汽集團(tuán)及旗下投資企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

北汽新能源旗下極狐品牌3月上險(xiǎn)量747輛，同比暴漲789%，環(huán)比大漲96%，其中阿爾法T月上險(xiǎn)量同比暴漲249%。品牌一季度累計(jì)上險(xiǎn)量1,977輛，同比暴漲591%，完成了年銷目標(biāo)的4.9%。接下來(lái)，極狐品牌將帶動(dòng)北汽新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力全面進(jìn)階，從而在新能源賽道上順利提速。

近段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)加速出海的同時(shí)，動(dòng)力電池企業(yè)在海外的布局也在不斷提速。最近，中國(guó)最大的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代被曝計(jì)劃投入50億美元（約合人民幣318億元）在美國(guó)建一座年產(chǎn)能高達(dá)80GWh的動(dòng)力電池工廠。然而，寧德時(shí)代并不是近年來(lái)宣布進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的唯一一家中國(guó)電池企業(yè)。

韓聯(lián)社網(wǎng)站報(bào)道稱，韓國(guó)國(guó)土交通部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第1季度，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)登記數(shù)量突破2500萬(wàn)輛，為2507萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%。相當(dāng)于平均每2.06人就擁有一輛車(chē)。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道理想汽車(chē)部分位于江浙滬地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法供貨，導(dǎo)致部分用戶新車(chē)交付延期。 4月20日晚，理想汽車(chē)在APP發(fā)布的一份通知中表示，自3月末以來(lái)，由于疫情防控的要求，理想汽車(chē)部分位于江浙滬地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法供貨。因此，對(duì)于理想汽車(chē)4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶新車(chē)交付延期。

3月中旬，多地再次爆發(fā)疫情，國(guó)內(nèi)不少主要的汽車(chē)重鎮(zhèn)（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的各省汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，本輪疫情影響比較大的上海和吉林，各占全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)總數(shù)的11%左右）都陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)行封控管理，一些整車(chē)及相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)一度陷入停滯，產(chǎn)能吃緊再加上物流緊張，不可避免的會(huì)影響到各家車(chē)企的銷量表現(xiàn)。

從2015年“蔚小理”紛紛創(chuàng)業(yè)，討論新勢(shì)力前途的話題年年都有。一直到新勢(shì)力達(dá)到280多家（另有一說(shuō)為400家），“命運(yùn)大討論”達(dá)到高潮。 其實(shí)關(guān)于個(gè)體的命運(yùn)是顯而易見(jiàn)的。這么多企業(yè)，不可能都存活，活下來(lái)的少數(shù)是幸運(yùn)兒，大多數(shù)都淪為背景板。

最近，上海的復(fù)工復(fù)產(chǎn)牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)千億汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的每一根神經(jīng)。 4月18日，受上海市經(jīng)信委于周末發(fā)布的《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》（下稱“指引”）刺激，國(guó)內(nèi)A股汽車(chē)零部件板塊迎來(lái)了久違的漲停潮。 當(dāng)天，整車(chē)板塊方面小康股份漲停，汽車(chē)零部件概念股也掀起一輪漲停潮，中捷精工、博俊科技等多股漲停；同時(shí)特斯拉概念上漲2.84%，新能源車(chē)零部件概念上漲2.74%。

4月19日，業(yè)內(nèi)有消息傳出，汽車(chē)芯片大廠安森美（onsemi）突發(fā)下發(fā)通知函稱，受上海疫情影響，安森美中國(guó)全球配送中心被迫關(guān)閉。 這一情況將持續(xù)影響安森美的生產(chǎn)和發(fā)貨，接下來(lái)恐怕無(wú)法滿足所有客戶的需求。

　　習(xí)近平總書(shū)記指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。 　　黨的十八大以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，一批核心技術(shù)相繼取得突破，新能源汽車(chē)連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，去年汽車(chē)出口突破200萬(wàn)輛，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。

4月中下旬，汽車(chē)行業(yè)所面臨的“停產(chǎn)危機(jī)”即將解除。在密集的利好政策推動(dòng)下，“復(fù)工”大幕即將展開(kāi)。 好消息已紛至沓來(lái)！一汽在吉林長(zhǎng)春5大主機(jī)廠全部復(fù)工，通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)被列入上?！兜谝慌攸c(diǎn)企業(yè)“白名單”》，臨港新片區(qū)已把特斯拉列為“必需復(fù)工的停產(chǎn)企業(yè)”。隨著更多產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)復(fù)產(chǎn)，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)吹響復(fù)工“集結(jié)號(hào)”。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部提議在今年年底前取消對(duì)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)惠政策，并從2023年開(kāi)始削減純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼的1/3，到2025年逐步取消對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼。此舉是為了將補(bǔ)貼更多的用于氣候保護(hù)當(dāng)中。

4月19日下午，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹從嚴(yán)從實(shí)抓好疫情防控工作有關(guān)情況。交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳春耕出席并回答提問(wèn)。

和2月的銷量相比，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在3月終于有所改觀。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的3月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷售5.5萬(wàn)輛，同比下降1.1%，環(huán)比2月的3.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)60.3%。

闊別兩年的2022年紐約車(chē)展在4月13號(hào)，紐約的Jacob Javits Convention Center正式拉開(kāi)了帷幕，這也是紐約車(chē)展在停擺兩年之后的首次重啟。 本屆紐約國(guó)際車(chē)展吸引了全球20多家車(chē)企參展和上百款新車(chē)參展，其中包括通用汽車(chē)、福特、豐田、日產(chǎn)、賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、現(xiàn)代、起亞等。

2020年，一位造車(chē)新勢(shì)力的創(chuàng)始人，經(jīng)過(guò)一個(gè)熟人介紹，偶然間認(rèn)識(shí)了一位歐洲汽車(chē)經(jīng)銷商。歐洲汽車(chē)經(jīng)銷商給他描述了歐洲對(duì)電動(dòng)車(chē)的龐大需求，并渴望能在歐洲銷售他公司生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)。經(jīng)銷商可以一手包辦，負(fù)責(zé)渠道銷售，造車(chē)新勢(shì)力對(duì)于歐洲也滿是向往，憧憬著歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的美好世界，想伸出手去摸摸底。兩人相談甚歡，一拍即合。于是，半年后，100輛電動(dòng)車(chē)就漂洋過(guò)海發(fā)往了挪威。

“我們開(kāi)始動(dòng)員員工返廠了，目前已經(jīng)有三分之一的員工回到工廠，另外還有一部分員工將在核酸報(bào)告出來(lái)后進(jìn)廠?！鄙虾Ｒ患倚履茉雌?chē)零部件公司工程師王東告訴第一財(cái)經(jīng)記者。他稱，特斯拉、上汽等車(chē)企均是該公司客戶，該公司近半個(gè)月處于停產(chǎn)狀態(tài)，現(xiàn)在陸續(xù)有員工到崗，并且十余輛物流車(chē)也開(kāi)始正常工作。

　　繼原材料漲價(jià)、海運(yùn)價(jià)格高企、價(jià)格傳導(dǎo)不暢后，輪胎企業(yè)迎來(lái)新的難題。 　　隆眾資訊輪胎分析師朱志煒在接受記者采訪時(shí)表示，整體來(lái)看，今年輪胎行業(yè)面臨著前所未有的壓力，一是今年原材料價(jià)格一直處于高位運(yùn)行的狀態(tài)，給輪胎企業(yè)帶來(lái)成本端的壓力；二是市場(chǎng)需求下滑，帶來(lái)銷售端的壓力；三是受疫情影響，多家車(chē)企接連宣布停工停產(chǎn)，也為輪胎產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很大沖擊。

谷雨時(shí)節(jié)將近。即使在祖國(guó)北境的漠河，每日正午的氣溫也已經(jīng)接近10度。然而對(duì)于中國(guó)車(chē)市來(lái)說(shuō)，凜冽的冬天才剛剛開(kāi)始。 根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）的《車(chē)市掃描》顯示，在當(dāng)期內(nèi)乘用車(chē)批發(fā)24.2萬(wàn)輛，同比下降39%，環(huán)比上周下降72%，較上月同期下降45%。4月1日 -10日，乘用車(chē)零售24.6萬(wàn)輛，同比下降32%，環(huán)比上周下降67%，較上月同期下降39%。

自3月以來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)漲價(jià)潮，還在持續(xù)不斷地波及到更多的品牌身上。這一輪汽車(chē)漲價(jià)，是原材料市場(chǎng)供需緊張下的結(jié)果，但不同車(chē)企的漲價(jià)幅度和漲價(jià)方式相差巨大。 據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，從3月底至今的半個(gè)多月時(shí)間里，上汽乘用車(chē)、一汽-大眾、上汽大眾、特斯拉、比亞迪、奇瑞、哪吒、威馬、吉利、廣汽埃安、小鵬、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、零跑等超過(guò)15家車(chē)企加入了漲價(jià)行列，市場(chǎng)終端售價(jià)提高的車(chē)型超過(guò)了40款。

春寒料峭，汽車(chē)行業(yè)也不太平。疫情影響下，車(chē)企“停產(chǎn)潮”最近出現(xiàn)蔓延，一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈保供硬仗亦在正行。

4月14日，保時(shí)捷公布了2022年一季度的全球交付量：保時(shí)捷向全球客戶共交付68426臺(tái)新車(chē)，同比下下滑5%，最大的單一銷售市場(chǎng)中國(guó)的交付量大幅下滑了20%。

昨天，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份的零售銷量數(shù)據(jù)，這里還是重點(diǎn)關(guān)注SUV板塊。 簡(jiǎn)單看一下車(chē)市的總體情況，3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷量157.9萬(wàn)輛，同比下跌10.5%，環(huán)比上升25.6%；1-3月的累計(jì)銷量為491.5萬(wàn)輛，同比下跌4.5%。而SUV的總銷量為74.2萬(wàn)輛，同比下跌5.6%，環(huán)比回升25.9%，今年的累計(jì)銷量230.8萬(wàn)輛，同比下跌2.3%。從數(shù)據(jù)上看，SUV算是幾大車(chē)型中比較好的了。

3月底，國(guó)產(chǎn)的寶馬X5長(zhǎng)軸距版正式上市，與進(jìn)口相同的2.0T、3.0T動(dòng)力，另外新增一款2.0T車(chē)型。4個(gè)車(chē)款售價(jià)區(qū)間為60.50-77.50萬(wàn)元。相比此前進(jìn)口版本，2.0T的xDrive 30Li車(chē)型起售價(jià)降低9.49萬(wàn)元；3.0T的xDrive 40Li車(chē)型起售價(jià)降低4.99萬(wàn)元。

新能源智能汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的又一次洗牌，抓住了，是高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇，錯(cuò)失了，就會(huì)面臨淘汰出局。

日前，由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)參與的“地平線杯”第三屆中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果暨中國(guó)智能汽車(chē)品牌高峰論壇在京舉行。與會(huì)專家認(rèn)為，智能汽車(chē)將出現(xiàn)在社會(huì)交互場(chǎng)景中，隨著高精度地圖的發(fā)展，車(chē)路協(xié)同將成為智能交通的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)企圍繞著智能汽車(chē)的場(chǎng)景化解決方案大有可為。

4月8日，工信部發(fā)布《關(guān)于2021年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況的公示》（以下簡(jiǎn)稱“公示”）顯示，行業(yè)整體油耗和新能源正積分實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”，這意味著，在2021年度參與核算的125家車(chē)企（含進(jìn)口乘用車(chē)供應(yīng)企業(yè)）“皆大歡喜”地獲得了充裕的正積分。

近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)成為了日常生活出行的主要工具之一，根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模已經(jīng)接近4億，日均單量達(dá)3000萬(wàn)。隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，也為不少司機(jī)創(chuàng)造了就業(yè)崗位。不過(guò)，隨著疫情頻發(fā)、油價(jià)上漲，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入直線下降，甚至已經(jīng)賺不到錢(qián)。

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月最新零售銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷量達(dá)157.9萬(wàn)輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%；1-3月累計(jì)銷量491.5萬(wàn)輛，同比下降4.5%，總體銷量走勢(shì)低于預(yù)期。

4月12日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量131.81萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)22.41%，同比下降15.99%，交易金額為911.27億元；1-3月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量387.96萬(wàn)輛，交易量同比下降1.93%，交易金額2726.84億元。3月，受?chē)?guó)內(nèi)局部地區(qū)疫情因素影響，市場(chǎng)景氣度大幅轉(zhuǎn)弱，很多二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)了階段性的暫停營(yíng)業(yè)，致使全國(guó)31個(gè)省份有24個(gè)呈現(xiàn)同比下降的趨勢(shì)。

當(dāng)前，奧密克戎加劇了新冠疫情在世界各地的傳播，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍存不確定性、不均衡風(fēng)險(xiǎn)，全球經(jīng)濟(jì)“烏云重重”；另外，芯片短缺、運(yùn)力不足、運(yùn)費(fèi)高企、等不利因素對(duì)外貿(mào)企業(yè)的供應(yīng)鏈和盈利水平造成了極大的影響。盡管面臨的外部環(huán)境如此嚴(yán)峻，江汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)迎難而上，積極作為，2022年一季度出口各類汽車(chē)2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前刊登“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)走向世界”系列報(bào)道，認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅猛，不僅國(guó)內(nèi)銷售大增、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施到位，未來(lái)還有可能成為電動(dòng)汽車(chē)的“世界工廠”。

繼在歐洲和美國(guó)對(duì)其金融業(yè)務(wù)進(jìn)行重組之后，Stellantis集團(tuán)于今日（4月13日）宣布，神龍汽車(chē)有限公司（下稱“神龍公司”）和Stellantis集團(tuán)旗下Banque PSA Finance的全資子公司標(biāo)致雪鐵龍荷蘭財(cái)務(wù)公司 (下稱“荷蘭財(cái)務(wù)公司”)已與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（下稱“東風(fēng)集團(tuán)”）達(dá)成一項(xiàng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，基于此協(xié)議，荷蘭財(cái)務(wù)公司和神龍公司在“東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)金融有限公司”中各自持有的股份將被出售給東風(fēng)集團(tuán)，該交易的完成仍需監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。待該交易完成后，Stellantis集團(tuán)在華所形成的全新整體金融業(yè)務(wù)架構(gòu)將與Stellantis“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中的“在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)劃輕資產(chǎn)商業(yè)模式”保持一致，同時(shí)也將為標(biāo)致、DS、Jeep?、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐五個(gè)品牌提供金融業(yè)務(wù)支持。

由新能源車(chē)率先掀起的“漲價(jià)潮”，已經(jīng)逐漸蔓延至燃油車(chē)領(lǐng)域。 根據(jù)搜狐汽車(chē)·汽車(chē)咖啡館的統(tǒng)計(jì)，截止4月12日，今年宣布漲價(jià)的車(chē)企一共28家。4月以前，漲價(jià)都以新能源車(chē)為主角；但4月以來(lái)，已有3家車(chē)企先后上調(diào)燃油車(chē)價(jià)格。

互聯(lián)網(wǎng)思維不僅成就了快速發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也開(kāi)始沖擊汽車(chē)業(yè)多年來(lái)固化的4S店模式，汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)啟了新模式的探索，由此也帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)面前，眾多相關(guān)企業(yè)開(kāi)始挖掘“新藍(lán)海”，整個(gè)行業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)下迎來(lái)更規(guī)范、更有后勁的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)<國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法>的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2022〕38號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）。為便于各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)深入理解并切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)就《管理辦法》有關(guān)內(nèi)容解讀如下：

北京現(xiàn)代，墜落仍在繼續(xù)？ 2021年，即便受到疫情以及缺芯少電等諸多因素的影響，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)依然在穩(wěn)健增長(zhǎng)。與大環(huán)境向好格格不入的，是北京現(xiàn)代的一路下墜，這已是它銷量連續(xù)暴跌的第5個(gè)年頭，2月甚至被媒體曝出“重慶工廠或停產(chǎn)”的消息。

4月12日，我們從官方獲悉，鑒于當(dāng)前疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，遵照北京市政府和上級(jí)機(jī)關(guān)的最新防疫要求，同時(shí)為了保障參展商、觀眾健康安全出行，經(jīng)綜合評(píng)估和審慎考量，原定于2022年5月20-23日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉辦的“2022北京國(guó)際摩托車(chē)展”將延期舉辦，具體時(shí)間將另行公告。

疫情沖擊下，上海汽車(chē)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。截至發(fā)稿，特斯拉上海超級(jí)工廠仍完全停產(chǎn)；上汽大眾、上汽通用等多家廠商采用閉環(huán)生產(chǎn)，多家車(chē)企上游零部件供應(yīng)商面臨停工。 　　汽車(chē)分析師張翔預(yù)估，上海疫情會(huì)對(duì)2022年上海的汽車(chē)業(yè)總產(chǎn)值產(chǎn)生10天至15天的影響，損失金額約為207.83億元至311.75億元。

“沒(méi)有零部件，愁死了，快失業(yè)了?！?月11日，浙江一家頭部汽車(chē)零部件企業(yè)人員談及最近的情況，心焦不已。由于缺少關(guān)鍵的零部件，該公司已沒(méi)有辦法向上一級(jí)的整車(chē)企業(yè)供貨。這種情況在近期正變得常見(jiàn)。4月9日，因?yàn)榱悴考倘保祦?lái)企業(yè)車(chē)宣布暫時(shí)停止生產(chǎn)，而在這之前，特斯拉在上海的工廠也已經(jīng)停產(chǎn)超過(guò)半個(gè)月。

4月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布3月汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年3月，汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，同比下滑9.1%和11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)23.4%和28.4%。今年1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷累計(jì)648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%和0.2%。

一小鵬車(chē)主，開(kāi)小鵬 P7在國(guó)道上開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛十幾公里后，突遇一輛側(cè)翻在道路上的汽車(chē)，沒(méi)有任何報(bào)警和減速，車(chē)子徑直撞了上去，發(fā)現(xiàn)異常后有緊急踩剎車(chē)，但汽車(chē)沒(méi)有任何反應(yīng)。同時(shí)根據(jù)車(chē)主提供行車(chē)記錄儀顯示，撞擊前加速度數(shù)值有上升現(xiàn)象。

中國(guó)自主品牌乘用車(chē)的銷量表現(xiàn)好于行業(yè)，3月自主品牌乘用車(chē)銷量為90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，占據(jù)48.5%的市場(chǎng)份額。