充電蓄電池從其它直流電源(如充電器)獲得電能叫做充電。放電蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。浮充放電蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電,有不...
蓄電池(StorageBattery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的...
化學(xué)原理方程式如下:總反應(yīng):Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符號(hào)2PbSO4(s)+2H2O(l)放電時(shí):負(fù)Pb(s)-2e-+SO42-(...
蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(...
許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn),如LuigiGalvani(約在1789年)、JohnRitter(約在1800年)、AlessandroRitte...
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:起動(dòng)型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明;固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為...
蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測(cè)量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.1、從外觀判斷:觀察外觀...
雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化,但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn),經(jīng)過長期的自放電容量必然會(huì)有損失。另外,磷酸鐵鋰蓄電池在...
當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來越多,車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí),盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。首先將...
1.蓄電池長久不用,它會(huì)慢慢自行放電,直至報(bào)廢。因此,每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車,給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來,需注意的是從電極柱上...
OPZV管式膠體電池正常浮充使用過程中,容量穩(wěn)定,衰減率低,密封性能極好、無氣體滲透,不污染環(huán)境,屬環(huán)保型產(chǎn)品安全性能優(yōu)異,專用隔板,孔率高,電阻低,低內(nèi)阻的銅...
我們都知道,汽車上各個(gè)零部件都是有使用壽命的,蓄電池也是一樣。蓄電池作用包括:當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí),蓄電池放電給起動(dòng)機(jī),并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而發(fā)動(dòng)車輛。...
第一、蓄電池充電時(shí)間太長電動(dòng)車充電的時(shí)間不能過長,如果屢次長時(shí)間充電,容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^充而充鼓。根據(jù)實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù),充電時(shí)間過長導(dǎo)致電池充鼓,占比15%左右。第...
蓄電池修復(fù)的時(shí)間 一般情況,使用8個(gè)月左右,最容易出現(xiàn)缺水,再過2個(gè)月,就出現(xiàn)硫化現(xiàn)象,而這時(shí)候是蓄電池修復(fù)的時(shí)機(jī)...
1、車輛熄火前不關(guān)空調(diào)很多人車輛熄火前都不習(xí)慣去關(guān)空調(diào),但專家表示這種不良習(xí)慣也是會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生損害的。在下一次啟動(dòng)車輛時(shí)空調(diào)自動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)而啟動(dòng),會(huì)導(dǎo)致...
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